海洋排气阀改进设计

介绍

排气阀由阀体和阀杆。铸铁阀门住房和安排水降温。提供的住房是一块底部的钢与钨铬钴合金焊接在座位上坐好。轴或阀杆是由钨铬钴合金的耐热钢焊接的座位。提供的住房是轴导或气门导管。排气阀住房是盖螺栓和螺母连接由一个液压千斤顶收紧。打开排气阀组螺旋弹簧液压和关闭。液压系统由一个活塞泵安装在导辊装置住房、高压管和工作缸排气阀。活塞泵轴上的凸轮被激活。

的排气阀受到热气体,座位的耐温性,因此身体是至关重要的。在新设计中,镍铬钛合金阀门结合适当的座位冷却都取得了优秀的服务行为和寿命长。当排气阀不集中在燃烧室,加热不对称阀盖。由于这个原因,一个自动旋转装置可能导致阀安装旋转缓慢,从而避免局部加热。

材料特性:

• 高的抗拉强度和抗蠕变性的特性。
• 耐高温性能。
• 耐高温腐蚀。

排气阀改进设计

1. 孔冷却高效冷却系统(低至327 oc满载)。
2. 阀旋转机制。
3. 热量和耐腐蚀材料。
4. 液压推杆与控制阀着陆速度。
5. 空气弹簧(或弹簧数量的增加和改善材料),以减少阀门跳跃。
6. 导套是由压缩空气密封。
7. 不妨碍气体,使用阀座角度45改为30 o o。

排气阀燃烧的原因

1. 连续超载导致引擎或特定的单元排气温度高。
2. 可怜的燃烧燃料燃烧后(或)由于肮脏的燃料喷射器,不正确的燃油喷射压力,不正确的燃料温度、燃油喷射时间晚,空气饥饿、水或杂质的燃料。
3. 阀门不能正常关闭由于气门间隙不正确或饥饿的关闭空气供给。
4. 冷却水供应不足可能会导致阀门过热。
5. 热腐蚀由于劣质燃料,其中包含高钒钠等。
6. 不稳定的材料。

废气泄漏的迹象

• 表明高排气温度单位。
• 表明低压缩压力和低峰值压力示功图。低压缩压力和低峰值压力也可以造成空气供应短缺,但在这种情况下扫气或涡轮增压器的空气压力会增加异常。

排气阀故障

排气阀故障

压力对排气阀

1. 热应力机械应力的3倍。
2. 热应力在径向方向大于轴向方向。
3. 在火焰面中心最大的机械应力。
4. 热环向应力最高盖子。
5. 最大的机械应力沿着弯曲半径径向压痕。
6. 在阀颈点最大综合应力。

压力故障

1. 周向和径向裂缝周围半径。
2. 断裂的脖子。
3. 径向裂纹的座位。
4. 碟形的头部。
5. 开裂的帧的脸。

排气阀问题

1。由于高温燃烧使用冷却。

• 使用阀旋转机制。
• 使用镍铬钛合金材料。

2。座位高于和磨损。

3所示。阀跳跃

• 使用空气和液压执行器。
• 用改进的材料或增加数量的春天。

4所示。热腐蚀和侵蚀的阀座和它的底面。

5。扩展由于水处理不佳的可能性。

6。由于加热和冷却热应力。

7所示。阀座和中心开裂的火焰的脸。

8。打破在阀门的脖子。

图片致谢

下议院。维基百科-排气楔块失败

Flickr.com排气阀燃烧