船用柴油机的排气阀门组件
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介绍
在燃烧过程中船用柴油发动机完成后,在大2-stroke引擎以及小型四冲程发动机,需要有一个出口的废物燃烧残留物。这是通过排气阀的使用。通常在较小的四冲程发动机有一组排气阀通过传统tappet-cam运作安排,但我们更有兴趣学习2-stroke引擎排气阀门在船舶主推进装置。
的排气阀
更大的2-stroke船用柴油发动机用于驱动螺旋桨有一个排气阀,位于中心的气缸头。在早期这种阀门操作同时与用于小型四冲程引擎通过机械摇臂和弹簧系统,但它有其缺点的惯性因素等等。
现代发动机使用液压式排气阀弹簧作用是由气动装置代替机械弹簧。你最好看看下图前试图了解排气阀的工作。
左边的图显示了一个示意图,而右手的显示了一个排气阀的真实照片。你可以想象的相对大小排气阀通过比较正常的高度个人站在一个典型的黑与白的排气阀的发动机。
排气阀图
阀门的工作
阀门使用两种液压油以及气压的空气的作用为其操作。黄色彩色油草图所示。是打开油阀的功能和利用石油滑油系统的发动机的泵通过液压泵发动机凸轮的帮助。
空气的作用是协助在阀门关闭以及提供弹簧减震作用。空气也混合着分钟数量的润滑油润滑的目的以及气门导管使用空气冷却。
蓝颜色的部分描述了水冷式笼阀旋转时通过使用预测下阀轴。这些预测有助于旋转阀由少量废气每次退出美国商会因此保持阀在均匀加热状态。
材料用于建筑
笼子是由铸铁制成的所以是需要柔软润滑的气门材料的连续滑动阀轴。
阀座是可再生能源,因为它往往会磨损,因此导致泄漏是由强大的材料,例如钼钢在主轴本身是由一个强大的合金材料。阀门的阀座面轴是专门治疗特别强壮的。
引用
图片致谢
排气阀草图:Warsash海事学院
排气阀。阿拉伯学院科学、技术和海洋运输