油轮船舶,石油行业的生命线
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介绍
在天早些时候当船是用木头建造的(想象一下水手航行的神经)是不可能考虑运输液体散装在很长一段距离。即使液体必须携带他们封闭在木桶然后存储像干货。后来随着复杂性的增加和使用的钢铁造船货舱可以两个水密和气密如果需要放宽散装运输液体的过程,但收集液货的坦克。这样的船是一艘油船或一艘油轮。
油轮船舶
使货舱水密和气密并不是唯一的障碍在携带大量的液体。有一些被称为自由表面效应:指的是液体的趋势采取行动以应对所提供的外部刺激的运动海浪,运营商移动等等。即使你不理解这一点,想象着一个巨大的桶水在你的头上,你突然动摇你的手因为某些原因。几秒钟后你可能会变得稳定,但运动的液体的桶会让你大大长时间不稳定。这可能是合适的脑袋上扣着水桶的但不是可行的船在海洋中辗转反侧无情的海浪。
当然此问题的解决方案被广泛发现货舱的划分将液体的体积质量分成几个独立的坦克(惊人的应用的政策分而治之——或分而浮动)。
另一个挑战与液体处理源自于这样一个事实:他们需要有效地注入,通过管道运输的情况并非如此。但现在已经克服所有这些障碍和挑战,油轮贸易正变得越来越强大。
类型的油轮
油轮也可以各种类型和他们也设计成携带特定的液体(液体)液化石油气等化学物质甚至气体(只是假设)。因此这些船只液化石油气运营商等特殊名称,化学载体、气体载体,油轮等等。
另一个分类可以根据他们的货物承载能力,可分为
- Seawaymax
- 巴拿马型
- 阿芙拉型油轮
- Suezmax
- 超级油轮
- 款上市
在增加订单的货物运载能力。它不会给所有这些细节上都是可行的,这个话题可能是在一个不同的文章只是给你一个想法比五十万吨的超大型油轮可以携带更多的货物。
最后但并非最不重要的照片一艘油轮应该给你一个更好的了解船的样子。
右边显示了化学品运输船,左手一艘油轮的形象。
