航母性能和航母二战战术
黎明的年龄:早期航母使用
航空母舰已经经历了一个漫长的过程,早期的转换轮船HMS Argus和兰利号航空母舰。美国超级航母像尼米兹号航空母舰带五十多个现代罢工飞机和另一对夫妇打飞机,支持超过一千英尺长,取代十万多吨的海水。第一个运营商能力远非如此:他们流离失所的十分之一多一点我们21世纪的超级航空母舰,只有二十几个螺旋桨驱动的飞机。
航母性能和战术同样发生了巨大的变化从两次世界大战期间1918年和1939年之间延伸。今天熟悉航母战斗群,包括大多数的美国海军的战斗力甚至没有被概念化在1920年代当航空公司首次出现在引人注目的数字。
运营商策略在此期间与他们的能力和作用密切跟踪的舰队。他们为了多辅机主要战线,战舰和组成的巡洋舰。他们的功能是增强发现战舰舰队进行空中侦察的力量,帮助抵御从岸上基地发射的炸弹袭击,也许放弃一些自己的炸弹和鱼雷在战舰在近距离接触。
设计,因此性能,强烈影响航母在此期间的这个角色。虽然像英国和美国海军强国很快离开轮船、军舰转化为载体,并开始建造船只,从龙骨设计为载体,他们的遗产在接近表面的支持活动逗留目的的作用。值得注意的是,早期的航空公司在许多海军巡洋舰安装尺寸的枪支,水面舰艇主要是危险的巡洋舰大小和小。他们包含了空间空中作战,但认为有必要抵御攻击童子军巡洋舰或鱼雷艇期间主要参与。飞机由早期的航空公司往往很轻,有点脆弱,海军航空兵退居二线之后直到第二次世界大战教时,运营商更强大的自己使用,而不是仅仅是一个补充一个表面行动小组。
运营商策略从1939 - 1942年:一个陡峭的学习曲线
可以说,设计和使用运营商等辅料战舰舰队使他们弱小的初期,比他们可能是第二次世界大战。也有可能严重亏损的航空公司早期的战争期间,特别是英国,证明了设计师和海军都严重误解了他们的潜能。
在1939年的唯一作战的国家拥有巨大的航母舰队是联合王国。舰队由主要的一次性设计或改装船:HMS爱马仕和HMS皇家方舟是前者的例子,HMS Argus, HMS鹰,HMS愤怒,HMS光荣,HMS勇敢的后者。在战争的开始,只有HMS皇家方舟的设计从船的转向意味着支持战舰之一进行空战。
航空母舰的发展策略9月第二次世界大战开始后不久,1939年宣战。英国航空公司是散布在海洋,分成部队组成的航母,一艘战舰或战列舰。这些力量的几个常常结合进行操作,但航空公司仍有效控制的需要其余的舰队。由于德国海军的相对疲软,这意味着从事北海舰队巡逻和致力于支持盟友之间的商船的运动和他们的海外殖民地。
这使英国航空公司的打击潜水艇和表面夺宝奇兵的大将,在那里他们找到了袖珍战列舰和潜艇试图攻击英国船只和设施。事实上,他们相当成功。U-29触及她勇敢的与两个鱼雷进行空中作战战争开始后两个星期,她沉没的像一块石头。光荣的被摧毁时在海上抓获1940年挪威竞选期间由德国巡洋舰沙恩霍斯特和纳森瑙。皇家方舟被u - 81在1941年几乎被击沉。鹰被u - 73在地中海1942年,和爱马仕抨击,被日本飞机击沉在印度洋。
运营商策略开发和1942:转折点
尽管英国失去了五个运营商,它拥有战争开始时,它的经验证明在航母发展的基本策略在第二次世界大战。尽管其航母沉没一个接一个皇家海军试验了运营商的策略和一个擅长:意外突袭。
HMS的调试,首先四大运营商的类,给英国航母性能的一个新的水平。配备了一个装甲飞行甲板并且能够保持五十多个飞机机库,辉煌的1940年11月发起了攻击对主要的塔兰托意大利海军基地。利用鱼雷和引人注目的晚上,意大利海军被不知不觉地和瘫痪的一举。航空母舰发现其调用。
是日本海军进一步先进的概念使用航母造成极端破坏港口设施及船舶申论。超过半打航母的舰队由1941年底,和日本好好利用他们袭击海岸设施在中国直到经济制裁了日本政府的盟友发动袭击的希望获得西太平洋地区的主导地位。1941年12月日本模仿英国成功在塔兰托和猛烈抨击美国海军战舰瘫痪的意外攻击珍珠港的美国太平洋舰队。这个罢工期间日本创新很重要——他们一起分组六个航母提供超过三百架飞机集中攻击。这种技术的分组运营商一起成大罢工舰队发展将发挥重要作用在其余的战争。
发现只有航母和巡洋舰舰队完整的在1942年年初,美国被迫把它的老战舰集中战争计划窗外和即兴创作。开始对日本的空军基地和开展袭击自己的岛屿,甚至设法完成了杜利特尔Raid,中型轰炸机被在一个方法去袭击日本大黄蜂号航空母舰,企业号航空母舰的护送。但是珊瑚海的战斗和中途,曾在1942年,永远地改变了航母作战,把美国航母发展的最前沿。
1942年到1945年,美国航母学说发展快
珊瑚海之战,中途岛战役标志着第一次航母决斗在大型运营商集团独立操作。这两个战役,日本失去了四个舰队航母:IJN船长,IJN Kaga, IJN Hiryu,和IJN Soryu而美国失去了两个,列克星敦号航空母舰和约克城号航空母舰。添加到损失的兰利冲突这个早些时候离开了我们大约相同数量的日本航空公司,但也停止了日本推进横跨太平洋。主动传递给美国,无论是在发展航母性能以及开发新的策略和教义的运营商的使用。
日本可能是第一个载波功率通常航空公司分组成独立的攻击部队,但美国这个概念提升到了一个新的水平。1942年底运营商大黄蜂号航空母舰和黄蜂号航空母舰已经沉没了,但埃塞克斯类等航空公司无畏号航空母舰是上网。到1943年,美国可以把六或八快运营商一起类似的性能特征和释放在太平洋地区在日本领土。
因此细化信号设置的航空母舰在二战战术:使用聚集舰队的航母作为主要打击力量和发送重要的海军设施。对日本来说,这就像是被一种珍珠港袭击一遍又一遍。所罗门群岛的战争对双方都是血腥的,但当烟扫清了美国及其盟国拥有战场,而且只有一次日本能够挑战美国海军在海上与平等的航母力量。
快速特遣舰队的指挥下上将马克Mitscher几乎不会受罚的横冲直撞在太平洋和日本的海岸一直到从1943年到1945年投降。和自那时以来,运营商策略仍然相当恒定:叫他们离开战斗群战斗群合并到大罢工部队威胁程度增加时,反对军事设施后,让他们去,直到他们商店的弹药和喷气燃料耗尽。
次世界大战航母的图像
引用和影像学分
琼斯战斗舰艇二战,琼斯1946年出版公司,1994年再版
阿瑟·Zich升起的太阳,1977年代生活的书
乔治·沙利文:珍珠港遭到轰炸的第二天,1991年学术Inc .
巴里皮特,1977年大西洋战役的时间生活的书
丘吉尔,1959年第二次世界大战的时间生活
图片1 - 4和6的美国政府和美国海军5由日本政府形象。所有图片通过维基共享访问。
