船体破坏——失败的原因

2009-10-30

页面内容

概述

海事历史的世界充满了各种各样的事故,其中许多是由于结构性失败。海军建筑师因此,重要的是要记住一艘可能受到的各种载荷,她的整个一生中在最糟糕的情况下,在设计这艘船。

尽管几起交通事故发生由于疏忽或其他元素,如火,失败在船舶结构更容易发生是由于疲劳和腐蚀。我们已经研究了船体设计和知道船体安全外壳防止水进入除了其他支持功能。让我们学习各种模式的失败导致船体破坏,随着这些失败的原因。

从加载的角度来看,一艘本质上是一个弹性梁浮在水面并受一系列的波动和稳定的负载。这些负载会产生弯矩和剪切力作用在船上。

部队在赫尔包括:

失败是说发生在结构不再能执行其预定的功能

尽管大多数结构组件是设计以这样一种方式,如果一个元素失败,它给出了加载到另一个元素可以承受这个额外的负载,因此这通常不会导致立即灾难但立即补救行动肯定是需要防止进一步的伤害。

但是有一种现象被称为“多米诺”效应,在周围的结构元素连续失败,结果可以船舶损失,因此上述立即采取行动的必要性。

下面列出的是三个原因为什么船的船体可能会失败。

1。失败可能发生由于船体结构变得扭曲紧张超过屈服点。这将导致结构的永久变形和扭曲。

2。失败也可能造成由于船体结构的开裂。这发生在材料不再能维持负载应用于各个部分。加载可能超过材料的强度极限或更有可能的失败是由于疲劳物质导致开裂和最终断裂。

即使船体裂缝不完整导致骨折,他们可以是灾难性的,因为它可能会导致泄漏,从而导致洪水和顺向沉没的船,

3所示。失败也可能是由于结构的不稳定。非常大的变形量可以发生在相对较轻负载下,像一个瘫痪的支柱和结构。

我们将了解船舶船体上的各种应力发生在我们下一篇文章。