我从中学到:缺乏工具安全措施导致凿子工作出错
我在贝尔法斯特的哈兰和沃尔夫港做了四年的海上装配工，离开这里完成了我在深海油轮上的最后一年的学徒生涯，然后我加入了“公平头”号，这是一艘阿尔斯特汽船普通货船。
“美头号”先在贝尔法斯特、都柏林、利物浦和格拉斯哥装货，然后穿过北大西洋，沿着圣劳伦斯航道航行，在蒙特利尔和魁北克卸货，然后经过许多船闸，到达五大湖的其他卸货港，包括多伦多、汉密尔顿和底特律。
阿尔斯特汽船公司引以为豪的是，他们的一艘船在多次冬季冰充分融化后，首先通过圣劳伦斯航道。
不管怎样，我发散了;在港口期间，我们进行了主机维护，更新活塞环，更换燃油阀，空气启动阀和气缸盖。在我们穿越大西洋返回英国时，我们检修了我们在港口更换的设备。
就在这样一个场合，我在检修气缸盖时险些受了重伤。这是一篇关于我早年作为一名年轻工程师在海上的经历，以及我如何从中学习的文章。
我们首先对“MV Fair Head”的机舱进行了一般描述。
机舱布局
与我曾经乘坐过的油轮相比，这艘船的机舱很小，也很紧凑。机舱门从舱室打开，通向一个维护平台区域，我们在那里使用架空起重机检修气缸盖和活塞。有一个小车间/商店，我发现作为一个新晋升的第四工程师，机械备件属于我的管辖范围。
再往下一层，可以进入扫气门、燃油泵和扫气口，然后再下到主板，那里有正常的泵、发电机、配电板和净化器。在发动机的前部有防爆门、气缸润滑器和发动机控制装置。
发动机是一台二冲程Werkspoor船用柴油发动机，由一个车轮控制，该车轮根据驾驶室的正车或倒车电报命令顺时针或逆时针旋转。当启动轮旋转时，空气被供应给发动机，一旦它以正确的转速转动，车轮进一步旋转以供应燃料。
主机气缸盖保养
我们的大部分维修工作是在港口进行的;在这里，我们将更换气缸盖或检查衬垫或活塞环磨损。
汽缸盖拆卸
汽缸盖的拆卸非常简单，所有的主螺栓和螺柱都是液压拉紧和松开的。空气和柴油管路被断开，燃料和空气启动阀被移除。然后断开摇臂，抬起摇臂头，放在特制的维护凳上，以便进一步检查和拆卸阀门。
气缸盖大修
我通常会花几个小时来保养一块表，所以我一接手这块表，就把润滑油留在控制装置上，径直走到机舱顶部的维修平台上。
一旦取出气缸盖并将其放入维护摇篮中，取出燃料和空气启动阀就很简单了，然后将它们放在车间的架子上进行大修。
回到气缸盖上，压缩气门弹簧，取出夹头，然后标记气门进行重新组装，并通过气门导轨取出。
每隔一段时间，在阀门和插入座上就会有严重的烧伤/凿痕，即使再多的研磨也无法令人满意地消除。我从来没有发现为什么会发生这种情况，但怀疑这是由于摇杆间隙太紧，允许阀唇在压缩/射击冲程下保持打开。
目前的补救措施是将烧焦的阀门送到岸上重新接地，并更换阀门镶件和阀门。
更换阀门插入件-事故
插入件是与缸盖的过盈配合，所以在插入件上尽可能深地磨出一个槽，然后再凿出来。
我刚刚在不钻入头部的情况下，尽我所能地刨出了一条沟槽。我现在需要凿出其余的插入部分。我敲了几下凿子头，把它排在凹槽里，然后用锤子给它一个瞄准好的打击。
我立刻感到左手腕上方一阵刺痛，接着鲜血喷涌而出，溅到三米开外的舱壁上。
我摇了几下头，敲了几下最上面的盘子，擦油的人就上来看看我想要什么。他看了一眼摇摇晃晃的我，用一块抹布紧紧地缠在我的手腕上，然后把我捆起来，穿过引擎室的门，大喊着叫管事长。(管事长是船上的急救人员)
下一个:用锋利的鱼刀在我胳膊上做手术?
这次事故
管家和第二工程师一起出现了，第二工程师告诉那个擦油工人和我在一起，他来接替他的工作，于是我就去了他和管家之间的管家舱房。
轮机长像变魔术一样出现了，给了我一杯白兰地，我喝了一杯，因为这时我吓了一跳，从手腕到肘部都很疼。
乘务员问我发生了什么事，就在我告诉他的时候，他从我手腕上取下抹布，捏了几下，用一块垫子和紧紧的绷带止血。有一大块金属埋在我的手臂上，就在我手腕的上方，靠近一些血管/静脉;事实上，他认为金属可能划破了主静脉。
士官长派抹油工到引擎室去拿凿子，并告诉二副，我不会再回来值班了，他(士官长)将接替我接下来的几次值班，看看我的工作进展如何。
船长不知从哪儿冒了出来，又听了一遍这个故事后，像管事长一样，想摸摸我的胳膊，然后他们就到角落里去谈话了。
金属尖从凿子上断了下来，卡在了我的手臂上。我们已经离开贝尔法斯特三天了，这是我们的第一个母港，我们有几个选择:
- 由于金属碎片很有可能沿着我的手臂向上移动，他们可以立即进行手术，取出金属碎片。这就需要使用厨师的一把锋利的鱼片刀。麻醉剂和防腐剂是大杯朗姆酒或白兰地，但他们指出，这种金属靠近主要血管，有风险。
- 用绷带包扎手臂，注意金属片的移动。这时，我有一大块黑色的淤青，大概是从凿子刺进我手臂的地方出现的，而且还在剧烈地跳动。
船长和大副通过无线电寻求建议，大约十分钟后，在与客船医生取得联系后，他们又回来了。他的建议是让事情保持原样，密切关注金属的任何移动，并把我的手臂绑在胸前，一直绑到右肩。
我要呆在我的船舱里;不用工作，也不用值班，如果一切顺利，金属片就不会再往我手臂上移动了，我可以在贝尔法斯特医院把它取下来。然而，如果它真的开始移动，那么船长和管事长就别无选择，只能割开我的手腕，把金属拿出来。
Werkspoor缸盖示意图
我从中学到了
嗯，我从来没有发现白兰地或朗姆酒是如何发挥麻醉剂和防腐剂的作用，因为医生的建议是正确的。我们凌晨2点到达贝尔法斯特，一辆救护车正等着送我去皇家维多利亚医院。在这里，他们在我的手腕尾部注射了一大口抗破伤风药，然后冷冻了我的手腕，取出了凿子尖，当外科医生把它扔进一个不锈钢肾形盘子里时，它发出了相当令人满意的“砰”声。
这件事发生后，我把它放在钱包里有一段时间，直到现在，我的左手腕上还留着伤疤。
我从中学到了什么?
- 使用前检查冷凿子或锤子是否有裂缝或毛刺;我以前用过的一些凿子和锤子也能在顶部断裂，造成同样的伤害。
- 凿时戴高袖口皮革工作手套。
- 戴上眼罩，这是我当学徒时被灌输给我的，如果不是凿子尖卡在我的手臂上，我可能会失去一只眼睛。
- 请尊重和信任你的高级船员和船员，管事长在岸上接受过广泛的急救训练，他和船长都准备在不理想的条件下执行精细的任务。轮机长帮我放好所有的表，下班时也陪着我，还有水手长、木匠和一些大副和水手来看我。
这一切发生在将近45年前，我记忆犹新，仿佛就在昨天。从那以后，我还记得在使用锤子和冷凿子时戴上手套和护眼用具——甚至在花园里铺设混凝土板时使用枕头;所以要小心!
