船用电池的选择。电荷保持和其他操作特性

简介

在上一篇文章中，我们了解了两种主要类型的电池在船上使用碱性和铅酸．这两种电池都广泛使用在a船．那么，对于特定的应用，如何在两种电池之间进行选择呢?在本文中，我们将了解在选择船用电池时需要记住的几点。另外，我们将简要介绍一下这些电池的工作特性。

船用电池选择

就像其他设备一样，在铅酸电池和碱性电池之间的选择将取决于它们各自的优点和缺点。

铅酸

例如，铅酸电池需要更少的电池单元才能达到特定的电压，但它的寿命非常有限。虽然价格合理，但由于缺点很少而被避免。这种类型的电池在开路时放电，需要定期注意并充电才能保持正常工作。此外，为了获得不间断和流畅的流动，电池应始终保持在充满电的状态。电池的主要缺点是，如果在放电状态下放置一段时间，它就会变得无用。

碱性

与铅酸电池相反，碱性电池在开路时保持电荷，并且在放电状态下长时间保持不受影响。此外，电池具有在开路时保持电荷的能力。但是碱性电池相对更昂贵，需要更多的电池单元来产生特定的电压，因为它的每个电池单元的标称阀更小。然而，它不需要过多的关注，并且可以在不连续充电的情况下持续使用数小时。

尽管这两种电池都有一定的优点和缺点，但它们在海上被广泛用于执行相同的基本任务。

操作特征

电池的工作特性取决于电池的类型和容量。电池在开路工作时通过不断放电来提供必要的电压和电流。根据容量的不同，电池将提供长时间或短时间的电流和电压。这个容量是以安培小时来衡量的。

一旦放电，电池再次充电提供电力。根据电池的容量提供电力。在这个过程中，由于电池的加热而损失了一些能量，因此提供了额外的电量来完全给电池充电。然而，这种能量损失可以通过低电流值充电来防止。

主要有三种收费方式:

• 恒流
• 恒压
• 充电

在恒流情况下，串联电阻降低以提高充电电压。在恒压情况下，提供的电流很大，随着电池充电而逐渐减小。电路电阻防止初始电流过高。在涓流充电中，通过非常小的电流来保持电池连续处于峰值状态并充满电。

参考文献

佩恩，J.C. (2003)了解船用电池和电池充电．纽约:Sheridan House