在船上加油
加油油
之前我们学过加油和它的含义．下面我们将学习实际加油作业的过程以及加油过程的实际细节。所有类型的船舶都需要燃料油、润滑油等，因此对每个人来说，了解加油的实际过程是很重要的，所以我们开始吧。
Pre-bunkering准备。
加油作业最重要的方面是“清单”，它是公司安全管理系统(SMS)和I.S.M的一部分，消除了人为和其他操作错误的可能性和疏忽。在与总工程师(C/E)协商后，必须遵循加油前检查表，因为他是加油作业的负责人。在加油之前，通常是第四工程官，调查结果，并计算船舶每个燃料箱的可用燃料油量。在此基础上，制定了燃料油总量分配方案。
地堡采购
燃料油订购:
船舶经理(监督员)监督船队的表现。例如，在拥有一辆汽车时，我们倾向于检查它的燃料消耗，通常被称为“里程”。它是指车辆消耗单位体积燃料所行驶的距离。同样，由于船舶消耗大量的燃料，其成本是船舶运营的主要组成部分。经理们倾向于对它进行检查。这是根据主推进发动机的特定燃油消耗来衡量的。
[inlineImage|center|E4E42C9D9CF890DE68D7949FDE4FBB4B99B8A382|自动燃料油采购流程图t2[1]|]在知道一天的燃料油消耗量和下一个航次计划后，计算所需燃料油的数量并与可用燃料箱容量进行比较。申请是通过船长和船长向经理提出的。对申请进行处理并评估为特定船舶提供的燃料的质量和数量。计划是为了在一个特定的港口以相对较低的成本提供石油。在考虑了所有这些方面后，经理将燃料运送到船上。在收到燃料仓后，在加油操作期间收集的样品将被送往实验室进行分析，以确认所提供的油符合辅助发动机和主推进发动机安全高效运行所需的标准。
Pre-Bunker清单
1.注意到邻近水域的状况
2.船被妥善地固定在码头
3.检查供应商的产品是否与订单相符
4.同意供货数量
5.止回阀开启
6.日罐满，供应阀门关闭
7.放置警告标志，例如禁止吸烟
8.SOPEP计划可用
9.就地清理材料
10.石油繁荣
11.在掩体站放置泡沫灭火器
12.阿尔法·拉瓦尔和转移泵关闭
13.燃料箱供应阀打开
14.船只与驳船/卡车之间的停止/启动信号一致
15.b旗飘扬/红灯显示
16.商定泵送/输送速率
17.同意紧急停机程序
18.规格单已收到
19.检查软管和接头是否牢固，状态良好
20.燃料喷嘴和软管固定在容器上
21.检查驳船/卡车仪表读数:
22.检查船上仪表读数:
23.燃料箱阀门开启
24.未使用的歧管连接被切断
25.主人通知
26.讯号泵送开始
以上清单必须由船舶和驳船人员严格填写。请点击下方进入下一页
图片致谢
自动燃料采购流程图:Calsoft企业解决方案，美国
SOPEP设备
根据船舶的SOPEP计划，在燃油歧管处和任何必要的地方，SOPEP设备应立即保持就绪状态，以避免在加油作业期间发生溢油/污染。
SOPEP-船上油污应急计划。
SOPEP储物柜必须至少有以下指定的物品:
1.吸水辊
2.吸油垫
3.吸收剂颗粒
4.吸收性材料
5.扫帚
6.铲子
7.拖把
8.独家新闻
9.空插座(容量为200个)
10.便携式气动泵
11.围油栏
12.溢油分散剂。
这些物品必须存放在一个易于存取的储物柜中，明确标记，并在进行所有油转移操作之前被带到甲板上准备立即使用。
加油过程-检查表
1.2个代表性产品样品见证取封
2.监测燃油连接处的泄漏、燃油流量和控制油箱液位
3.必要时更换水箱。
4.检查接收掩体的速度。
5.检查系泊绳索的松紧度。
6.检查燃油驳船和船舶的舾装/清单。
7.连续监测/观察船舶的位置(当停泊时)。
在加油过程中，必须填写上述清单，并对上述指定项目进行持续监测，直到加油作业完成。
加油程序后
加油作业完成后，在船驳船的配合下，对管线进行吹气，以确保管线没有注满油。下面是掩体后检查表。
加油后检查表
1.燃料箱阀门关闭
2.断开软管(断开前先排水)
3.检查驳船/卡车仪表读数:
4.检查船舶仪表读数:
5.在加油收据上签字。:(加油报告/备注)。
6.与产品样品一起保留BDR
7.SOPEP计划返回舰桥
8.清理装载的齿轮/油栅回来了
9.b旗/红灯已收好/关闭
10.取下并收好警告/安全标志
11.泡沫灭火器放回正确位置
12.完整油类记录册
13.竣工通知师傅
14.在油料记录簿中确认加油检查表已完成
数量计算及温密校正:
各燃料油罐加满油后，必须计算每个加满油罐内的油量，交叉核对收油量与申领油量是否相符。为了计算数量，必须对被“掩体”的坦克进行“探测”。供油的“密度”因地而异。它也随温度而变化。根据经验，燃料油的密度随温度的升高而减小。所以，当油的供油温度较高时，供油的体积就小于温度较低时供油的体积。
油温—————————-密度——————————-供油量
增加 ————————————– 减少 ———————————— 较小的
减少————————————增加————————————-更多
一般用于温度密度校正的公式如下:
MT =(温度校正密度*实际音量)。
温度修正密度计算公式如下:
温度校正密度=燃油密度@ 15摄氏度* [1- {(t1-15) * 0.00064}]
在哪里
T1为燃料箱油的温度，单位为摄氏度;
0.00064为修正因子，
油的体积为m^3(实际测深体积)，由测深表得出。
安全
加油期间的一般安全:
SOPEP储物柜,
紧急关闭安排
燃油管路溢流布置到溢流槽，带声光报警，
燃油管道的安全阀，
控制盘。
持续的观察。
结论:
因此，加油作业直接关系到《防污公约》附件，即附件1和附件6。石油泄漏会造成附件1规定的海洋污染。当加注油不符合某些规格时，就会造成附件6所列的空气污染。
“防污公约”将在以后的文章中讨论。
