海洋测深设备:测深如何工作?
坦克的声音
定量罐内液体量的过程称为“测深”。我们都知道储存水在我们家的头部/重力箱里。我们经常通过检查水箱的水位来确保水位保持不变。我们把水装满到要求的水位，然后停止注水。我们也可以说我们“测”了坦克的水平。同样地，船舶的燃料油(燃料油)舱或货油舱在船舶运行期间/在海上作业期间，必须检查其液位的增加/减少船．在这篇文章中，我们将学习在船舶油箱和海洋测深设备的使用情况下，测深是如何工作的
为什么要“试探”坦克?
为了更清楚，让我们以“掩体”坦克为例。我们知道，燃料舱是用来装载安全海上航行所需的全部燃料的。当一艘船从一个港口航行到另一个港口时，燃料每天都在消耗，随后必须从各种燃料油舱转移到船舶沉降和服务舱，以用于推进。因此，总是有必要对燃料箱进行“探空”，以了解船上可用燃料的确切数量。还在加油操作时，须持续监测船上泵入的燃油量，以免燃油箱溢油。如果水溢出，可能会导致“海洋污染，根据“marpol”，泄漏石油流入海洋是被禁止的。
货油舱探空:
船只如油轮、成品油运输船和散装油运输船在其货舱内装载油/液体时，应在装卸作业期间持续监测这些货舱的“发声”情况。由于油轮装载速度非常快，油罐内的液位上升得更快，必须监控油罐内的液体货物的安全数量，并且可以在不溢出货油的情况下更换下一个货舱，因为它可能造成海洋污染。
测深和空载…
参考上述图示，“测深”是指从油罐底部到油罐内货物水平面的距离。“空距”是指从货物层的顶部到最大层或货舱顶部的距离。随着测深的增加，空损减少。随着空距的增加，发声减弱。当货物/燃料油高度粘稠时，船上通常采取空载。如果装载的油是粘稠的，如果进行“测深”，则浮标可能会变得粘稠，从而产生错误的读数。
那么什么是“探空管”呢?
船舶的储罐必须有一根从储罐底部延伸到能安全“探测”储罐内内容物的管道。测深管是一根简单的钢管，底部是开口的，这样罐内的液体就能被填满到与罐内相同的高度。随着罐内液位的升高，测深管中的液位也随之升高，因此在进行测深时，可以知道液体的量。
货物测深台
[inlineImage|left|8084795A3997E4D4BE06C552BC914BCCE86F9480|mo9100110im[1]|]在测深管中，一根钢制的柔性卷尺，一端附有一个卷尺，放下来，直到它碰到水箱底部。当它撞击罐底时，罐内液体的液位会在“测深带”上留下一个印痕，因此，如果我们将胶带卷起来，就可以看到罐内含量的印痕，并记录下读数。所标注的读数表示罐内液体的高度。船上有“测深台”，根据油箱的形状进行校准船舶平舷．罐内液体的体积是由测深表计算出来的。
船舶压载舱测深:
船舶压载舱装有海水。探测压载水舱时，很难在钢带上找到水的痕迹。“水发现膏体”可以用来识别水箱中存在的水位的印象。
压载水舱测深方法:
- 在估计深度的区域，将寻水膏涂在测深带上。
- 把探空胶带放入探空管中。
- 确保吊臂击打罐体底部的冲击板。
- 把带子卷起来，寻找印痕。
- 水平被看作是膏体颜色的变化。水的存在会使膏体的颜色从浅橙色变成粉红色。
其他测量方法:
自动/遥控测深/测量设备:
船上携带的某些货物是有毒和危险的。坦克的声音是危险的。采用自动化和仪器仪表来测量罐内液体的液位。
这些可能是
- 机械操作浮子规
- 电动伺服操作仪表
- 电容计
- 喷水式饮水口指标
- 差压计
- 气动/液压仪表
- 声波仪
- 放射性方法
以上不同类型的探测技术可以在以后的文章中看到。
U.S.C.G
一名美国海岸警卫队特工正在检查压载水舱的测深/取样。来源:www.uscg.mil
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