大众探路者船用发动机的历史
兔子柴油机
大众兔皮卡柴油机设计和生产的大众工厂在德国和探路者船用发动机的前身。探路者在大众生产工厂,后来在12年德国大众海洋工程。它被证明是一个非常可靠和经济的柴油机迅速成为一个非常受欢迎的选择引擎在加拿大的捕鱼船队和帆船友爱。
这是一篇关于海洋工程和专注于设计,操作,和探路者船用发动机大修。我们先概述这个船用柴油机的起源,移动到大众探路者的设计和操作。
概述——大众探路者船用发动机
大众探路者船用发动机是一个海洋版本的1.6 l兔子卡车柴油发动机。这台发动机设计和建造在德国大众汽车工厂最初的大众高尔夫,与当时的日本汽车市场。高尔夫球是成为一个非常受欢迎的汽车,今天依然很多人的选择。
1979年,兔子皮卡,使用1.6升4缸柴油机,可靠和经济。沉重的负荷,皮卡成为主力间平均超过100000英里。
这导致了探路者的生产船用发动机,一直持续到1990年的新大众海洋制造业在萨尔茨基特,来自一个城市之间,在下萨克森州德国布伦瑞克。
大众海洋仍然是现代柴油发动机来满足各种生产工艺,从40到265马力。一个现代船用发动机大众的海洋如下所示,请点击图片放大:
探路者的生产已经结束,但是不要害怕;有一个转换工具包用于机械思维或海洋工程师在我们中间,使船用化的大众兔子引擎,也许适合你的船。
设计、运行和检修的探路者船用发动机
1。设计
探路者开始生产在1970年代末,从1600 cc,四缸船用柴油机。他们被漆成橙色的早期版本在1978年到1982年,所有银灰色制服改变颜色从1982年底生产在1980年代初。
探路者船用柴油机的设计是一个繁殖的非常成功的大众高尔夫球和球童汽车和兔子皮卡柴油发动机。
这些有机肥版本非常可靠,通常返回45英里/加仑,记录了超过100000无故障英里。我拥有几个70年底与天然气发动机的大众高尔夫球是一个桃子。改变空气/油过滤器是轻而易举,我不认为我超过了石油石油/过滤器之间的变化。
我不得不取消第一个150000英里的速度,但不是引擎或传输问题;这是box-sections在问题域的门框下,这些必须被割断,再次,最后我没有金属焊接!
2。操作
通过阅读各种大众在线论坛探路者船用柴油机的操作似乎是很简单和直接被更复杂的比其他的更现代的引擎。
一些探路者引擎确实倾向于热运行,但这通常是由于换热器不足或发动机冷却泵的问题;不合适/超大的道具也可以在扩展转速加速过热。
3所示。维护
再次从浏览在线论坛,有一些潜在的问题需要注意。
- 正时皮带——这是橡胶,尽管没有问题在岸上的引擎,船用发动机皮带似乎安静的快速和快速恶化。
似乎没有人知道原因;一些可能的原因是咸的环境结合在冬季船被解雇,导致橡胶的裂缝。
没有什么比一个正时皮带断裂,我们都知道,一个工程师最糟糕的噩梦,阀门被活塞上升与高端市场改革。探路者/大众网站,有各种belt-change间隔引用2000 - 3000小时运行;我也见过大众推荐1000小时运行之间的正时皮带续签。根据发动机使用这似乎是一个合理的时期。
- 访问引擎——因为低洼位置的探路者引擎在船的船体,维修是很困难的。如果你有这些设施可能是更好的提高发动机大修的船特别难以接近的组件。然而,很多帆船兄弟会觉得补偿发动机的位置,因为它的低船体增加稳定性。
就是这样:一个简短的文章的历史、设计、运行和检修的大众探路者船用柴油机,退役海军工程师写的。虽然我从未与这个引擎航行,我拥有和超越了大众高尔夫引擎。
探路者肯定是一个受欢迎的引擎以及最喜欢的爱好者和年长的力学——除了可怕的正时皮带的问题,正如我们所看到的是可以克服的定期更换。
备件仍然可用,但供应商需要跟踪,尽管年长的大众汽车发动机部件与船用发动机大多是可互换的。汽车废码仍然应该有选择的大众发动机所需的组件可以被剥夺。
Web引用:
- Jumpstartpolitics:大众兔子或盒引擎
- Onlinehome:大众兔子的历史
- Lancingmarine:船用化大众的发动机
- Volkswagenmarine:现代海洋从大众发动机厂
