活塞排量，压缩机容量，压缩机间隙
简介
本文介绍了与制冷空调压缩机有关的一些重要术语。这些是压缩机的压缩比、容量和容积效率。
活塞排量或压缩机容量
压缩机的容量是一个非常重要的参数，因为整个制冷或空调厂的容量取决于它。往复压缩机的容量取决于气缸孔的直径、气缸内活塞行程的长度、压缩机内气缸的数量和曲轴的转速。往复压缩机的活塞位移是单位时间内活塞在气缸内扫过的体积，与压缩机的容量相同。活塞排量或压缩机的容量可以用立方米每分钟(m3/min)、立方米每秒(m3/sec)、立方英尺每分钟(cfm)或升每秒(lps)来表示。
一般情况下，压缩机的容量由公式给出:
容量= Π * D2 * L * N * N /4
式中:D为气缸内孔的直径
- L是活塞在气缸内的行程，也可以是孔的长度。
- n为压缩机气缸数
—N为曲轴的旋转速度，可以用每分钟转数(rpm)或每秒转数(rps)表示。
压缩机间隙量
当活塞到达气缸内的上止点(TDC)位置时，它不能移动并接触气缸的末端。活塞行程只执行到气缸内的一定长度和气缸内接近其极限顶部的小体积仍然是空的。这个体积称为间隙体积。活塞上止点位置与排气阀之间的剩余空间称为气缸或压缩机的间隙体积。间隙体积限制了活塞的行程;因此，它降低了压缩机的容量以及它的容积效率。
往复压缩机的压缩比
往复压缩机的压缩比R定义为制冷剂的吸入压力与制冷剂的排气压力之比。因此,
R =制冷剂绝对吸气压力/制冷剂绝对排气压力
往复压缩机的容积效率
由于间隙体积的原因，气缸内用于压缩的实际气体体积小于理论计算体积。当气体被压缩并由排气阀输送时，并不是所有的气体都被排出，因为在高排放压力下，有一部分气体仍然留在间隙体积内。当活塞开始向下运动时，由于这种高压气体，吸入阀不会立即打开。当活塞向下移动时，间隙体积内气体的压力由于膨胀而开始降低。只有当这种气体的压力达到一定的最低水平时，吸入阀才会打开。因此，活塞的吸入行程的一部分没有使用，在这一定体积的制冷剂没有被吸入。这就减少了气缸或压缩机可以吸入的制冷剂的体积。
因此，根据孔的直径和长度，钢瓶实际吸入的制冷剂量小于理论吸入的气体量。压缩机的容积效率(V)定义为压缩机实际吸入的气体体积与在没有间隙体积的情况下压缩机可能吸入的理论体积之比。
V =压缩机实际吸气量/压缩机理论容积
从上面的讨论可以清楚地看出，多是间隙容积，少是压缩机的容积效率。压缩机的容积效率也影响压缩机的容量，因为容量直接取决于缸内活塞的位移。容积效率越小，压缩机的容量越小。
压缩机的容积效率也取决于压缩机比。如果吸气和排气压力差较大，制冷剂会滞留在间隙容积内较长时间，导致吸气阀无法打开。因此，随着压缩机压缩比的增加，其容积效率和容量降低。
这篇文章是系列文章的一部分:制冷和空调压缩机
本系列文章介绍了制冷压缩机和空气压缩机的区别，制冷压缩机的类型，往复式压缩机的工作原理和往复式压缩机的部件。
