现代桥梁施工方法
使连接
各种类型的桥梁是至关重要的在基础设施建设方面的联系。梁、拱、悬架、桁架、电缆留了下来,悬臂,桁拱,点阵桁架,从人行道到敬畏的跨越壮观的峡谷,在制造每个桥都有独特的要求和挑战。相同的桥梁设计可能需要完全不同的施工方法只是由于网站限制和可访问性。一个站点可能无限制区域储存的材料,设备暂存,交通管制绕路而另一个站点可能有限的访问,并要求无限制的交通流在施工期间。前可以使用在制造技术而后者可能需要预制方法。虽然没有单一的桥梁架设施工方法,有几个大类的制造技术。这些都是:
- 脚手架或登台:临时框架和脚手架施工中结构元素的支持。
- 原位Span-by-span:结构元素是捏造的支持结构来创建每个跨度之间在一个连续的过程。
- 全跨架设:构造完全预制跨越网站,大桥建设项目运输,安装支撑结构之间的整体。
- 平衡悬臂:段安装或捏造原位对立的支持码头直到时间完成。
此外,可能有一个以上的技术使用在一个项目达到最有效的施工过程。
促进这些技术至少两种类型的重型设备通常呈现:
- 吊车协助:结构元素放置和暂时举行由一个或多个可移动的起重吊车位置位于地面,驳船,或在桥上本身建设的进展。
- 龙门或启动梁:通常一个水平钢框架支持跟踪和马车,起重机和传输沿桥跨结构元素,然后水平移动到下一个。
压力可以是一件好事
另一个有趣的实现现代桥梁施工是占前后完成加载。因为一座桥不实现完整的结构强度,直到所有元素相连,单个元素可能转移的位置和/或预应力之前最后的连接。例如悬架和电缆在桥通常弧远离真正的载重线到甲板的重量已经应用。使用结构混凝土桥梁后张的技术是用来保证结构元素的经验主要是压缩加载。这是至关重要的混凝土通常可怜的抗拉强度。理解这些概念很重要,不仅在施工期间还在桥梁养护和检查。吊桥显著偏离其载重线可能表明缺失的元素,或在混凝土梁抗拉微裂隙可能表明后张不足。
说起来容易做起来难
当然所有这些概念很容易描述,但具有挑战性的,昂贵的,执行和费时。随着要求更快的完成时间,减少施工损伤,降低成本,减少麻烦,搬,搬出去和远离,桥梁施工工程师不断追求最好的建筑解决方案。连接可用的点使用最有效的手段导致了非凡的麦基诺厚桥等桥梁建筑的例子,高架桥,Beipanjiang河铁路大桥等等,不一而足。土木工程与不断创新,将会有更多的,毫无疑问。
关于作者
约翰Moehring练习工程技术专家在民事、地质、生物、和电气工程领域。,总有一天他会做出正确的选择。
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