加州圣佩德罗的一艘战列舰:爱荷华号最后的家?

作为博物馆船只的战列舰

在20世纪30年代和40年代，很少有海军建筑师能预测到，根据他们的设计建造的船只最终会作为历史文物被保存下来。但对于在二战前和二战期间建造战列舰的建筑师和设计师来说，他们的许多项目的最终命运是成为漂浮的博物馆，而不是废料场的切割火炬。

对于美国海军建造的最后一艘战列舰爱荷华级来说，作为博物馆舰的服役通常标志着它们漫长的职业生涯的结束。密苏里号停泊在珍珠港，威斯康辛号停泊在诺福克，新泽西号停泊在卡姆登。唯一的例外是class leader, USS Iowa，它目前与美国海军预备役舰队的封存船只一起居住在加利福尼亚州的绥孙湾。然而，到2011年，爱荷华号似乎将和她的姐妹们一起成为博物馆的船。多年来，在加州圣佩德罗部署一艘战列舰的呼声一直不绝于耳，2011年底，这一计划似乎已成定局。爱荷华号将在加州港口结束她的职业生涯，该港口是美国太平洋舰队的基地，随后立即转移到夏威夷的珍珠港。

然而，爱荷华州的命运一直存在疑问。她的一个巨大的炮塔发生强烈爆炸，造成近50名水兵死亡，给她留下了永久的伤痕;考虑到她的年龄，人们认为修理她太贵了。由于国会的干预，爱荷华号航母和她的姊妹舰在20世纪90年代的大部分时间里都面临着未知的命运，因为冷战的结束使得现代海军需要它们的大型16英寸火炮的可能性下降。

爱荷华号:她的班级领袖

爱荷华级战列舰是在第二次世界大战的威胁下设计的，海军规划者认识到需要能够跟上美国海军快速航空母舰的船只。他们携带9门16英寸舰炮在三个三联炮塔中，两个在前部，一个在后部沿着船的中心线排列，多达20门25英寸双重用途(防空或反水面目标)炮分散在上层建筑的左舷和右舷的十个双炮塔中。防空武器装备增加了80门40毫米和50门20毫米高射炮，这比仅仅十年前的设计有了巨大的增加，反映了第二次世界大战期间海军和陆基飞机对水面舰艇构成的威胁。

最高航速约为33节，排水量达45000吨。约900英尺长，100多英尺宽，爱荷华号龙骨下需要近40英尺的水才能避免搁浅。它们由近3000名军官和士兵组成，是美国建造的最大的战舰之一，直到海军在20世纪50年代末开始部署强大的福雷斯特尔级超级航母。有趣的是，考虑到他们的成本，他们的装甲并不是很好。与许多同时代的战列舰不同，爱荷华号和她的姐妹舰无法保护自己免受配备与他们相同尺寸火炮的战列舰的攻击。

作为比较，公里作为它是KMS Bismarck的姐妹舰，主装甲带的厚度比爱荷华号厚了近一英寸，尽管它重达几千吨，比爱荷华号大了几岁。尽管“爱荷华”号的甲板和炮塔装甲更厚，这实际上意味着她比“提尔皮茨”号更容易受到炮弹在平坦弹道上的攻击——而且在海军火炮的最大射程上，弹道是最平坦的。如果这两艘船相遇，爱荷华号必须小心翼翼地处理以避免损坏——她的速度略快，同时有更好的俯冲消防系统舷侧稍重这意味着她可能需要迅速接近提尔皮茨号，并在对手的装甲较差的炮塔对爱荷华号的结构和船员造成重大伤害之前将其击毁。

爱荷华的悠久历史

爱荷华号驱逐舰于1943年开始其职业生涯，并作为富兰克林·罗斯福总统前往德黑兰会议的交通工具，在那里西方盟国和苏联同意迫使德国无条件投降，并完全摧毁目前存在的德国政府和国家。“提尔皮茨”号当时作为现役舰队驻扎在挪威，对前往苏联摩尔曼斯克港口的盟军车队构成了潜在威胁。

在那里，她完成了她的角色，作为一个快速，沉重的护送美国航空母舰她使用强大的防空武器来掩护这些船只和其他船只免受日本空袭。此外，她还被用作一个轰炸平台攻击具有战术和战略重要性的岸上目标，以及阻止日本船只逃到公海的拦截船。在这个角色中，她帮助击沉了一艘日本巡洋舰，击落了许多飞机，并轰炸了从太平洋中部和菲律宾到日本本土的目标。在日本投降结束第二次世界大战期间，她出现在东京湾，她的姐妹舰密苏里号是结束历史上最血腥冲突的历史性事件的地点。

爱荷华在朝鲜战争中也表现突出，曾炮击朝鲜目标，支持美国和联合国部队，当时他们在朝鲜半岛陷入血腥僵局。她还被用于展示地中海行动的旗帜和北约在北大西洋的演习，之后在20世纪50年代被停用并送往预备役。

在那里，她和她的姐妹们被折磨了20多年，直到20世纪80年代美国海军的建设才使她们重新活跃起来，并进行了密集的现代化建设。在那里，大部分老式防空武器被拆除，取而代之的是密集阵点防御装置、鱼叉反舰导弹和战斧巡航导弹。后者是1991年海湾战争中密苏里州和威斯康辛州向伊拉克发射的，他们巨大的16英寸火炮瞄准了伊拉克在波斯湾附近的阵地，作为欺骗的一部分，旨在说服伊拉克海军陆战队在其短暂的海岸登陆。

美国海军爱荷华号退役并捐赠为博物馆船

爱荷华号是首批退役的姊妹舰之一，原因是它的二号炮塔发生了可怕的爆炸，造成47名美国水兵死亡，美国海军对它进行了高度可疑的调查。在这一有争议的事件中，军官们对调查结果有个人兴趣，指控一名已故炮塔机组人员蓄意破坏。后来的一项独立调查得出结论，造成这场灾难的更有可能的原因是机械缺陷，加上火药填充过多，导致枪管发生灾难性爆炸。

事故的最终结果是爱荷华号在现代化后仅仅几年就被停用，并降级到绥孙湾海军后备舰队。修理它的炮塔被认为太昂贵了，海军得出的结论是爱荷华号已经走到了他们的使用寿命的尽头。他们的舰员人数太多，武器装备太弱，在现代威胁环境中特别有效——新的“宙斯盾”级巡洋舰可以携带三倍的巡航导弹，而成本却只有原来的一小部分。尽管国会下令至少保留两艘爱荷华号，随时准备在需要重炮装备时重新启动，但爱荷华号的未来看起来黯淡无光。

自20世纪90年代以来，除了爱荷华州外，爱荷华号一艘接一艘被捐赠为博物馆船。但这种情况似乎有可能改变。在加州圣佩德罗建造一艘战列舰的努力接近成功，2011年的最终影响评估正在进行中。作为一艘博物馆船，爱荷华号将为圣佩德罗带来所需的收入，并让人们想起这个距离洛杉矶不远的港口作为战列舰基地的历史。

一旦爱荷华号从旧金山附近的Suisun湾转移，它将成为她姐妹船中第四艘作为博物馆的船。

美国爱荷华战舰:成为圣佩德罗的博物馆战舰

参考文献

• 美国总会计办公室，战舰……
• 罗伯特·斯特恩:美国战列舰在战，第1部分，1980中队/信号出版社
• 简斯二战战舰，1946年简斯出版公司，1994年再版
• 唐纳·利特约翰，MercuryNews.com，主航道泊位提议推进美国爱荷华号计划
• 所有图片由美国海军提供，通过维基共享资源访问