一艘战舰舷侧齐射:历史上最可怕的炮火袭击
战舰舷侧:现在只是回忆
目前世界上没有任何海军服役的战列舰。被认为是第二次世界大战前军备竞赛的遗迹，面对过时的航空母舰而且远程攻击机(更不用说潜艇、导弹和核武器了)，所有现存的战列舰都是在20世纪40年代建造的，最后一次使用是在20世纪90年代早期，用巡航导弹和牵制轰炸伊拉克。
战列舰的过时会让20世纪初的海军建筑师和战略家们感到震惊，他们把自己的职业生涯和国家都押在了尽可能多地建造最强大的战列舰上。几十年来，报纸和烟雾弥漫的房间一直在讨论其他国家最新战列舰的威力，尤其是他们的火炮有多大。
即使是20世纪20年代和30年代的军备控制条约，也只关注拟议战舰火炮的尺寸。这种船的打击能力取决于它们携带的火炮的大小和数量，这反过来又决定了它们可以用来对付对手的舷侧重量。战列舰向敌人舷侧齐射是20世纪至40年代海战的经典画面，而像日德兰海战这样的战役的胜负取决于战列舰的数量，在较小程度上，也取决于被击沉的战列巡洋舰的数量。
因此，在欧洲半个世纪的关键历史中，如此强调舷侧强度和炮管尺寸，当代分析人士或许可以原谅他们未能意识到战列舰将不再主要受到对方战列舰的猛烈火力威胁，而是受到携带鱼雷和未来制导导弹的飞机的威胁。事实上，战列舰的过时速度比任何人合理预测的都要快，到第二次世界大战结束时，战列舰侧面已经成为过去辉煌的遗产。
战列舰军备竞赛:我的枪更大!
大约在1900年，英国皇家海军无畏舰(HMS Dreadnought)的下水开启了世界主要大国之间的史诗竞赛，看哪国海军可以部署最多的战列舰和最大的火炮。在此期间，在武器装备和防护方面发生了一场革命，使无畏舰区别于以前的主力舰。重炮将不再分散在舰体周围，也许是在水线以上的船体上排列的炮台中。现在的火炮直径将达到10英寸或更大，并且被安装在包含两门、三门甚至四门火炮的炮塔上。这些将依次大约沿着战列舰的中心线放置，以确保一个稳定和可预测的发射平台。
这种布局意味着战列舰的舷侧可以比以往任何时候都更强大，火炮可以以大角度射击，以获得更大的穿透角度，更有可能击穿目标的装甲。它还开启了一个时代，即战舰同时向舷侧发射大部分或所有主要武器将成为海军实力最生动的表现。军备竞赛也随之而来，不断创新和超越其他海军的最佳设计。
火炮的直径和长度迅速增加，伴随着这些增加的是战列舰的排水量、长度以及它们在任何给定时间内能够传递到目标上的爆炸力的增加。10英寸的枪被11英寸，12英寸和13英寸的枪取代。到第一次世界大战时，14”和15”炮已经很常见，搭载这些炮的战列舰通常被称为超级无畏舰。许多战列舰和巡洋舰在第一次世界大战中，在日德兰半岛上相互碰撞的大炮携带着如此重型的火炮，在两次世界大战之间，更大型火炮的发展并没有停止。
事实上，到第二次世界大战时，16"炮已经成为美国海军的标配，更新后的15"炮被安装在当时一些最大的战舰上，包括KMS Bismarck和KMS Bismarck公里作为而提议的阿尔萨斯级战列舰在法国的设计。当然，日本人保持着部署在军舰上的最大舰炮的记录:他们的大和级战列舰配备了9门18英寸舰炮——这在当时是闻所未闻的。
战列舰炮塔内部:一个危险的战斗站
为了容纳战列舰上越来越大的火炮，炮塔的尺寸也必须增加。因此，负责装弹、清洗和射击的工作人员的规模和重要性都有所增加。对于一艘战列舰来说，失去一个炮塔可能是灾难性的，威尔士亲王号在丹麦海峡战役中对俾斯麦号和欧根亲王号的糟糕表现就是最好的证明。
战舰炮塔内的环境不可避免地拥挤，无论炮塔本身变得多宽。这样的炮塔非常重，一艘战列舰的重量的很大一部分都给了炮塔。它们是重装装甲的城堡，旨在抵御除最强大武器之外的所有攻击。它们是人工点燃的，相当危险——即使是战列舰攻击的主要目标，在一个密闭的空间里放置数百磅的炸药推进剂和装满烈性炸药的重金属炮弹，本身也是危险的。
事实上，战列舰炮塔的危险之一就是意外爆炸。即使在20世纪后期，当最后一艘战列舰的寿命即将结束时，1989年，美国爱荷华号战舰的炮塔发生爆炸，夺去了整个二号炮塔47名水兵的生命。在整个战列舰的历史上，由于处理不当的火药或炮弹，甚至是敌人的行动，炮塔爆炸导致了许多水兵的死亡，他们不得不在极近的距离与高爆炸性化合物工作。壮观的战列舰舷侧发射了所有的火炮，这让分配到炮塔组的水兵付出了高昂的代价。
战舰舷侧的力量
战舰从侧面向目标射击是一种不可思议的景象，也是嗜火者的终极幻想。对于那些在枪的另一端的人来说，这种景象同样令人难以置信，但更像是一场噩梦。
美国爱荷华级战列舰发射的一枚标准16英寸炮弹重约一吨，约2000磅。这些战列舰安装了9门这种炮作为他们的标准武器，三门炮各安装在三个炮塔上，分别位于该级战列舰的主要上层建筑的前后。当从左舷或右舷轰击目标时，这意味着9吨威力巨大的炸药几乎可以同时射向对手。在第二次世界大战前战列舰上的标准火控指挥的指导下，利用火力对目标进行效果和时间的技术，这意味着有时几次齐射可以打击距离战列舰20英里以上的目标。
想象一下被困在这样的炮火中。2000磅的爆炸力比从作战飞机上投下的大多数炸弹的爆炸力还要大。除了重型轰炸机，没有任何飞机能同时向一个目标投放9枚这么大的炸弹。在这样的轰炸下，受害者会听到飞来的炮弹，这是任何遭受过炮火或使用适当模拟设备训练过的人都熟悉的刺耳尖叫。其中九个会放大声音，震耳欲聋。当它们爆炸时，就好像地球本身被撕裂了一样。地面会震动，空气会压缩——感觉就像无数的大锤在击打身体。空气会被炮弹碎片和其他弹片撕裂，一波又一波的热量会冲刷过来。
历史上的战列舰至少可以持续几分钟，也可能持续几个小时。事实上，他们的巨炮可以一直射击，直到战列舰炮塔里的人火药和弹药用光为止。二战中整个太平洋战区的水手和士兵，以及诺曼底登陆日的诺曼底海滩，都感受到了战列舰轰炸的破坏力。
战列舰的克星:空中力量
当然，如果战列舰在进入目标射程之前就被送往海底，那么它的火炮的大小和数量就完全无关紧要了。这一简单的事实注定了这艘战列舰会被淘汰，也意味着为数不多的幸存战列舰可能会被作为博物馆船只保存，或者被击沉作为目标。
大和号和武藏号在1944年和1945年的命运证明，战列舰的日子来了又去。两者都是被空军摧毁的，而不是被其他战列舰摧毁的。俾斯麦号也遇到了她的命运，主要是由于飞机跟踪她，并在她的舵机上放置了一枚鱼雷，使她被强大得多的战列舰拦截。美国战列舰一次又一次地被炸弹、鱼雷和神风特攻队击中，他们是幸运的:日本飞机轻松地摧毁了威尔士亲王号。当然，还有珍珠港事件——它永远提醒着人们，准备打上次战争而忽视技术进步是多么危险。
如今，即使在美国海军预备役中，战列舰也很奇怪。他们的主炮最后一次在愤怒中开火是在1991年的海湾战争中，即使在那里，他们也主要被用作巡航导弹发射平台。随着世界各国海军都在部署重型掠海巡航导弹，甚至中国也加入了航母俱乐部，这艘战列舰可能已经是最后一次参战了。
但历史将会记住这艘壮观的船只，以及它的致命侧面，一些有史以来最沉重的火炮。
战舰的图片
参考文献
- 简斯二战战舰，1946年简斯出版公司，1994年再版
- 所有图片由美国海军和美国政府提供，通过维基共享资源访问
- 亚瑟·齐奇，《旭日东升》，1977年时代生活图书
- 巴里·皮特，《大西洋之战》，1977年时代生活图书
