巴拿马运河之旅-图片
巴拿马运河
巴拿马运河象征着人类的毅力和人类智慧的优越性
要敢于克服一切障碍。巴拿马运河建于1904年至1914年，全长77公里，连接大西洋和太平洋。它缩短了船只从美国东部航行到美国西部，反之亦然的距离，大约是绕合恩角航行距离的一半。对于一艘每天租金为3.2万美元的巴拿马型船来说，这相当于节省了一大笔钱。
摩羯星座的领袖
纯粹的汽车和卡车运输船M.V. Capricornus Leader，我乘坐它横渡巴拿马运河，是一艘巴拿马大小的汽车运输船，总吨位为61854公吨。这是一艘巨大的船，有13个车厢甲板，可运载约6500辆汽车。该船由日本日邮海运拥有，并由香港华润船舶管理公司管理。它是一艘UMS级船，配备一台三菱8UEC60LS II主发动机，输出功率为15540(电子邮件保护)RPM。该船全长199.94米
宽32.26米，总高49.29米。
等待轮到我们时，我们看到了美丽的巴拿马夜色
巴拿马运河入口
我们在午夜进入巴拿马锚地，在黎明时穿过美洲桥、米拉弗洛雷斯船闸和佩德罗米格尔船闸。天亮时，运河沿岸美丽的村庄映入眼帘。再往前走一点，我们看到了跨度超过一千米的百年大桥。
米拉弗洛雷斯锁
米拉弗洛雷斯船闸位于巴拿马运河太平洋一侧，使这艘船高出海平面87英尺。在米拉弗洛雷斯船闸，有一个游客中心，游客可以在那里观看操作。
米拉弗洛雷斯船闸特写
运河沿岸郁郁葱葱的绿色森林
从百年大桥下经过
巴拿马百年大桥建于2004年，是一座跨度1052米的斜拉桥，支撑着泛美高速公路的6个车道。它穿过盖拉德水道，靠近运河太平洋一侧的佩德罗米格尔船闸
桥喂!
穿越盖拉德峡谷
盖拉德峡谷以美国陆军工程兵少校大卫·盖拉德的名字命名，是一个切断大陆分界线的人造山谷。它距离佩德罗米格尔船闸约12.6公里，据估计，建造它使用了6000万磅炸药。它的建造是当时一项伟大的工程成就。法国人已经开始在这个缺口上工作，试图把它挖到海平面，但在1425.6万立方米的土石被移走，数千人死于疟疾后，他们放弃了。后来由美国人在1904年接管完成。
盖拉德削减
途中锚地
我们从太平洋进入巴拿马运河，穿过米拉弗洛雷斯船闸、佩德罗米格尔船闸、盖拉德船闸，从百年大桥下经过，经过漫长的航行，到达加通湖。加通湖是由修筑加通大坝而形成的一个宽约24公里的人工湖。我们在这里抛锚，等待轮到我们穿过加通水闸，进入大西洋。
等待轮到我们
哥顿船闸入口
轮到我们之后，我们准备过加通水闸。加通船闸是一组三个锁室，将我们的船下降到海平面87英尺。每个水闸有100英尺宽，1000英尺长，加满水需要15分钟。在每次运输过程中，大约有5200万加仑的水流入大海。我们的飞行员说，下雨时巴拿马人非常高兴，因为下雨会给他们带来更多的生意。
巴拿马运河的骡子
通过船闸的船只用自己的推进力前进，但是由于航行速度慢，加上水域较浅，使得船舶无法转向。一组机车用钢丝绳牵引船舶，以达到转向和引导船舶的目的。这种机车传统上被称为“骡子”。这些骡子重达50吨，拥有两台290马力的强大发动机。轨道是齿轮传动的，骡马的轮子也是齿轮传动的，以提供控制船舶所需的巨大牵引力。
用于拉船的机车发动机
穿越我们的集装箱船
提前锁门
加通船闸在前方等着我们把我们带回海平面。在米拉弗洛雷斯和佩德罗米格尔，我们已经上升了87英尺，现在我们回到了海平面。与普遍的看法相反，两岸的海平面是一样的。
盖茨的特写
开放海洋和自由
图片致谢
维基共享:巴拿马运河布局图
其他摄影:Mohit Sanguri轮机长
