海洋工程工作:海洋工程领域的专业化
海洋工程师做什么?
根据大小和类型的船舶,海洋工程师的数量有所不同。但最小数量的船舶补充曼宁是决定的安全证书。
根据远洋的船,它是强制性的引擎部门如下:
职务:
总工程师,
第二个工程师
第三个工程师
第四个工程师
评级:
机械师
注油器
所有工程人员具有国际认证的主管官员进行舰载职责要求的能力。
总工程师:
他是工程部门的负责人,更精确地管理引擎部门的负责人。有必要让他有足够的经验和知识与实践技能做一切可能的事情保持船舶安全、高效地推进和到达港口。他是决策者与机械或相关的任何技术问题。
第二个工程师:
他是机械的操作负责空间(机舱)。他遵循的顺序总工程师并执行所有必要的维护、故障排除、安全、高效的所有船的机械操作。他就像引擎部门的组长。他所有其他机舱工作人员在他的领导下,协助他履行职责。他还负责安全值班期间分配给他。他也是一个管理水平官完全负责主推进装置,转向齿轮,和其他相关的辅助机械。
第三个工程师:
他起着关键作用,因为他是一个操作和管理团队的一部分。他通常是船上的安全官。他需要关心的锅炉、发电机和一些其他的辅助机械。他还负责许多其他重要方面,如锅炉水测试,冷却水测试,协助第二工程师期间主要的维修工程。他是负责主推进装置的气缸头配件,等等。
第四个工程师:
他是最初级认证官负责实施安全、高效机舱的手表。他是完全负责所有防污公约相关的机械和设备如污水处理厂,焚烧炉,油水分离器,和其他辅助机械设备,如空气压缩机,发电机,淡水和其他机舱泵。他是完全负责污泥和污水管理,这通常是一个大头疼,在大多数的血管。
机械师和注油器不是工程人员,但他们是评级帮助他们执行他们的职责。
上面所有的海洋工程师认证(许可)来执行他们的工作以安全有效的方式。他们大多是工程专业毕业生在机械工程船舶(每年结合基础研究)或海洋工程。学业类似于机械工程师,但专业化是专门对船用柴油发动机和汽轮机。他们的研究还包括锅炉和其他电厂机械如发电机、泵、压缩机和其他机械根据船的类型。他们也擅长自动化和仪表的船只是如此巨大和手动操作有限数量的船员是困难的在这些天。他们还保持空调装置调节冷却和冷藏植物储存鱼和肉大约-20摄氏度。大多数控制系统气动和他们也是大师在这一领域。简而言之,我们可以说,这些少数的训练非常努力工作的人应对所有挑战自己在海上没有根据专家在岸上。任何问题与任何机械在大洋中,他们可以纠正,使他们安全上岸。
因此很有趣的海洋工程师”杰克的工程分支。”
这篇文章是系列的一部分:海洋工程领域的专业化和一个简短的历史。
你可曾想过船上轮机工程师做什么?在这里阅读了解海洋工程研究领域的专业化和欣赏的硬性质工作理论和实践技能的工作由海洋工程师船上。