飞轮,发电机,发动机,船舶机舱中的各种组件的位置
机舱辅机的布局
经验丰富的船值班工程师职责意识到关于辅助设备。这包括他们的位置、功能和操作参数特别是他们的最佳工作温度和压力。下面显示的位置这些助剂如飞轮、发电机引擎等等,注意他们的目的和值班员的工作与他们的高效运行。
请参考下面草图在阅读这些笔记。
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- 发电机
通常有三个发电机;
- 待命或接近海岸- 2发电机同步交换机,1备用
- 在海上1发电机配电板2待命或1备用和1被改革
- 在港口,2发电机同步在交换机,1待命
注意,总有一个发电机待命,以防停电
值班员关税是按主引擎——温度和压力检查,润滑油检查,使用仪器和触摸。
2。主配电板
主配电板可以位于机舱控制室或,通常在下一个水平的发电机
记住这是一个危险的设备,因为它有生活240 v高压汇流,控制断路器和后面板。前面部分房屋的主要指标,发电机同步灯和速度控制按钮。通知总机前面的黑色橡胶交配,这是站在对电击而使一个操作控制。值班员的职责,检查电压周期定期(赫兹)和安培数,如果两个发电机线确保他们共享等于负载。
3所示。飞轮
飞轮的目的是保持发动机点火后的惯性在边缘,所以它通常是骗人的引擎可以使用盘车装置。值班员通常一个齿轮漆成白色显示转速时把空气之前切换到燃料的发动机。这是作为指导发动机转速的发动机是将燃料过早可能不会开始,下注入的空气会导致安全阀。
4所示。推力轴承
推力轴承的目的是抵制产生的推力轴旋转传输到船的船体。值班员工作定期检查温度仪表和联系确保足够的润滑。
5。螺旋桨轴隧道水密门
这是一个垂直水密门在紧急情况下可以手动关闭,如隧道洪水。值班职责操作门一周一次,通常在同一天救生艇的职责。
6。螺旋桨轴轴承
也被称为隧道轴承,这些是白色的金属轴承的负载支撑轴确保甚至运行。他们被环润滑饲料即环的底部浸在油浴和旋转与轴从而转移从油环轴承。值班员的职责包括每小时检查轴承上的油位油面观察玻璃和任何过度的温度或通过触摸振动。
7所示。斯特恩腺。
尾轴管压盖防止轴隧道入口的海水。它是装在一个特定的方式,包装带(石油和石墨浸渍)适合精确的轴,轴和填料函。包装带在45°斜接的末端插入填料函,用锤子和一个狗腿的木头,惊人的按时钟即结束。3、6、9和12。一旦腺完全包装,改装的汽封环钉按时钟又收紧。最好当剔除旧腺使用特殊的工具类似大型螺旋包装数一数条删除,所以你需要知道有多少重新打包。
记住必须得当,你只有一次机会在干船坞,一旦码头被淹,如果泄漏丰富地尽管重新收紧措施腺坚果、硬奶酪!他们将不得不再次抽出码头调查原因通常填料的方法。
值班员的职责包括收紧腺减少海水渗透到最低的端口(减少泵舱底隧道。在sailaway调整压盖,检查每小时用手取暖和寻找过度进入的水同时进行。
引用
- 作者的经验