海上工作和生活素描的初级培训工程师在船上

一些严峻的工作

除了写下来,我们学到的预期的工作前一篇文章第五工程师他知道里面的机舱,紧急情况时,预计将是极其擅长故障发现和问题解答(好像他是机舱的导游知识的每一个管道,阀门甚至机械)突发事件的时候他与其他工程师在维修工作分解机械。紧急情况下可以持续两个小时四十八小时或更多。尽管高级工程师缓解对方,第五个工程师应该在紧急情况工作。因此他应该高水平的能源和耐力,应该是灵活的,灵巧的,能够在情况需要时投入。还在脑海里,在紧急情况下(如石油泄漏或泄漏他将清理并删除所有溢油的痕迹从地板上盘子也胀。此外机舱温度极高的潮湿,从摄氏30度到55摄氏度。因为这个原因他将有能力承受长时间的辛苦工作在紧急情况下,也有心理和生理能力承担这样的压力。

额外的工作和责任

论文工作

也有大量的论文预计初级工程师的工作要做。他应该采取不同机械主要参数指标的数据日志和日志下来整齐。这是一个常规锻炼,一天做两次。他也经常问记录下来所有的柴油和主引擎的性能测试参数在各自的日志的书。所有这些数据从日志的书然后送入一个excel表在计算机,然后发送到公司。总工程师负责的应该是验证这些数据和喂养,但通常第五工程师也要求做这个工作。其他论文作品填充等油类记录簿,防污公约日志和坦克测量书也由初级工程师,在一些场合,总工程师的监督下。

在紧急情况下

初级工程师也应该知道所有的应急系统的起动过程如应急发电机、二氧化碳系统,不同类型的灭火器等。他还应该积极参加消防演习等应急演习,演习等等。他应该知道如何穿救生衣。他也应该知道如何穿复现西装,氧气面罩的紧急情况。他应该意识到生命的起始过程船引擎以及各种应急设备的下落在救生艇和救生筏。也是强制性的知识的其他生存技术和设备如烟火、消防水管、应急急救和基础海上生存的想法。

额外的帮助

维护库存和征用各种润滑油的油、备件和有缺陷的机械部件为整理发送,是第四个工程师或工程师的工作负责特定的机器。但五分之一工程师常常要求进行这项工作。因此他可能要花好几个小时在商店里翻找不同的备件和注意,保持必要的备件和油的数量的记录。

一些更多的事实

现在虽然在船的工程师的工作环境改善了近年来由于自动化和技术的进步,生活方式几乎是相同的。五分之一的工程师的工作要求在生理和心理能力和他们必须远离家庭和社会生活了相当多的时间。初级工程师在船上呆的最长时间最少9个月的合同。工作还要求在一些令人不安的环境修复和维护机械有限空间和冷藏区域,因此他应该足够灵活调整。

商船队人员,工作的要求,从一个国家转移到另一个,可能无法看到几个,甚至可能是一个单独的端口在整个合同。这是有许多原因的责任,他们必须执行当船停靠。几乎所有其全部合同的工程师每天的工作时间,这意味着可能会有一个假期来放松自己。同时,不断旅行和单调的工作方式可能会使枯燥的令人兴奋的航行。添加更多的,有机会,有时候他们可能满足自己狭小的住宿休闲和娱乐活动。

同时,注意到船上没有人是免于自然的强大力量。船上的所有人员必须面对各种各样的天气,甚至不得不继续工作在相同的。

注:

这是一些初级工程师的生活事实的一艘船。这篇文章不能推广作为一个工程师的生活从船到船,但它有助于真实的一般概述。同时,他们不是描述,目的是强调任何方面或吓唬任何人,而是意图将其人民注意到海军人员的生活方式,尤其是初级工程师船,这样未来的工程师们心理准备期待什么和如何面对情况时。