海商法琼斯法案的必要性

2010-10-01

生活在海上

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琼斯海事法的必要性

海员的生活是非常紧张的,因为他是承受着巨大的压力。这是加上的危险海域,连续滚动,并要求工作时间严格分层的工作环境,他不能放弃,回家了。在海上没有替代或暂停,一个航次完成不管你或者你的感受。很多次船un-seaworthy和不安全的,但你必须工作以保持其运行在你远离陆地和波涛汹涌的海面,为了自己的生活。

历史上在1920年代之前,当海员的权利是被一系列的法律颁布以及海商法琼斯法案,他们歧视和恶劣的工作和生活条件。任何死亡、残疾或受伤的船员进行任何补偿和是否有报应,它发生在船东的意愿。船员是在工作和个人伤害的风险,工作环境是不安全的。

就像船在港口停留长时间,船员将签字或逃跑绿色牧场,业主迫切需要新的手。这常常导致船员由欺骗或胁迫和经常处于无意识状态伪造签名后在阴暗的酒吧喝酒。

所有这些,需要有一个强大的美国商船颁布了1920年的海商法琼斯法案。《琼斯法案》命名华盛顿参议员韦斯利·l·琼斯谁介绍这个法律保护商船海员的利益和美国商船的行业。两个主要的部分法律首先起诉雇主商船海员的权利受伤由于疏忽的所有者,船长,或同事。其次是沿海航运利益保护,只允许美国沿海航行船舶。

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《琼斯法案》对海员福利

海员的权利,确保是正确的起诉船是un-seaworthy和伤害是由于疏忽造成的。水手被授权的补偿包括维护和治愈,工资损失,人身伤害的好处。“维护”的含义是,一个水手有权登机和住宿在船上,他会有他不受伤,加上最低每日津贴。“治愈”意味着他将被处理的费用老板直到他达到最大医疗改进状态。的术语“工资损失”,这意味着水手必须赔偿他会挣到的工资已经失去了他的合同由于受伤。还未来的工资损失覆盖作为康复的时间他将阻止他去上班。人身伤害的好处包括职业培训成本,改造成本,痛苦和苦难,残疾,以及生活质量的损失。

在短暂的水手以下理由获得赔偿的权利的,基于《琼斯法案》:过去和未来失去工资,过去和未来医疗、未来收入会减少,改造成本,假肢,过去和未来的痛苦和折磨,残疾,毁容,障碍,和过去和未来的生活质量的损失。

《琼斯法案》在航运利益

琼斯法也是一个沿海贸易法律,旨在防止执行美国航运产业的利益,在美国沿海航行船舶必须美国美国造船厂建造,由美国劳动力和运营至少四分之三的美国船员。这样可以确保业务造船厂,工人等。还在外国港口的任何船舶修理船要求港口外,修复是限于只有百分之十的钢结构基于船的重量。不允许外国船只标记操作沿海航行,它保护美国利益的水手,水手,和工人参与了航运业。