了解手表和值班
简介
所有的机器船舶机舱船舶在海上航行时需要定期检查。为了履行这些职能，采取了以下措施
- 一天的时间被分成相等的时间间隔
- 每个休息时间分配给所有负责的官员
- 这些间隔也被称为手表
- 每一班通常是四个小时
- 因此，任何12小时的时间段都有三个手表，即12- 4,4 - 8,8 -12
因此，如果船上有4名负责人员，那么每个人员每天将有两个值班，休息时间至少为8小时。在大多数舰艇上，军官们除了这8小时之外，还会额外工作几个小时，其中他们负责不同机器的维护工作。
所有高级船员的值班表由轮机长编制。分配给军官的机器类型取决于船舶的类型、机器类型以及军官的经验和资格。在特定时间值班的人作为轮机长的代表，负责船舶的安全和高效运行。
携带手表
值勤将由一名带头盔的轮机员执行初级工程师或者被评为助理。负责的高级船员应熟悉船舶和机舱机械的所有操作，包括安全技术和设备。还必须熟悉所有安全设备的位置和操作程序，并应能够区分各种警报。该人员还将了解警报发生后应遵循的所有程序，并了解通信系统．此外，他必须了解所有从机舱出发的紧急逃生路线。
在值班开始时，值班人员将监视机舱机械的所有运行参数，并保持一个系统记录或日志是一样的。在每一次值班结束时，工程师将记录下某台机器的任何特殊指令或运行状况。他还会记录下引擎室里每一个油箱的读数，并记录下来。他尤其要密切注意舱底的水平。如果某台机器上正在进行某项工作，他会在把手表交给下一位官员的时候通知他们，或者在发动机控制室里写一张便条。
定期进行检查，特别是对主机、舵机和辅助设备。除此之外，还将检查舱底水位，并检查管道是否有任何泄漏。如果油水分离器正在运行，将手动检查排入大海的水。各种舱底水舱也将通过使用舱底水泵将舱底水转移到主舱来维护。
此外，来自舰桥的命令也将认真执行，特别是在机动或待命条件下，将采取适当的注意。油箱的油位也会定期监测，以确保油位不会超过一定的水平。在每只手表结束时，燃油消耗量和润滑油水平也会适当地记录下来。最重要的是，发动机的排气温度将被观察并保持在一个共同的值附近。
这是一个值班人员职责的总体概述。在以后的文章中，我们将详细讨论一些值班工程师需要采取的日常活动和预防措施。
