天文导航的无能
这个理论
天文导航以来一直在使用一种或另一种形式的开始时间,并且是唯一确定的方式发现船在大海的地位不使用GPS即使在今天。
航海家发现他们的位置接近土地使用“修复”。如果是由于南部的一座灯塔,例如,一个是在一条线画直接从灯塔南(方位线)。如果有另一个灯塔附近,绘制另一方位线,这两条线相交是船舶的位置。更复杂的计算在短距离,飞机trignometry可以很容易地用来解决定位的问题。
问题是,没有大海的灯塔。很久以前,水手发现他们可以利用恒星和行星并使用球形trignometry获取船位。他们使用了“球面三角形”,一个虚构的三角形在地球表面三分——北极,“地理位置”的天体(如太阳)和船上的近似位置(也称为航迹推算位置)。
身体的地理位置是在哪个点线来自身体的中心,地球表面接触到地球的中心。
这个球面三角形的两边从而成为
一条来自北极位置。这是一样的90度-纬度
一条来自北极的全科医生。这是一样的90度减去身体的赤纬(角的度在天球赤道上方,类似于纬度和详细的年鉴)。
医生一行来自我们的立场。一样- 90度的计算高度的身体在地平线,也叫顶距。
这是解决的三角形。
这个过程
使用六分仪,身体的角距离在地平线上。确切的时间是著名的天文钟。
航海历,每年出版,为我们提供了我们需要的信息(包括赤纬)计算半打行星包括太阳和月亮。它也给类似的信息近六十的恒星。航海表给航海家无需费力的轻松解决球面三角形的计算。
通常三个天体是一个接一个的快速连续射击。
的三角帽
使用当地的时角(船舶年鉴调整后的近似经度),高度(从六分仪)和身体的偏差,一个位置——非常类似于轴承线从灯塔上面的例子。观察者可以在这个位置线。
三个这样的台词这三个天体相交在一起——不是一个点,因为有一个小的时间差异的三个“风景”了六分仪,而船仍在移动。不过,误差可以忽略不计。
三角帽的中心是船的位置。
使用行星和北极星的变化。
通常,在大海中,一个“长时间”的景象将在早上使用太阳。这给了我们船经度。中午,太阳的“中天”将被枪毙,给我们的自由移动的船。结合这两个景点给我们提供了一个可靠的船的位置。
在《暮光之城》,在早上或晚上,三个或更多恒星或行星将三角帽,和船的位置。
北极星也用于快速计算纬度。
一个像样的导航应该得到船的位置在一英里的大海,也在使用传统方法很多的满足。
