华盛顿海军会议和华盛顿海军条约

在世界大战的阴影下:华盛顿海军会议和军备控制

1914年战争的爆发几乎没有让观察家感到意外。欧洲的列强——英国、法国、德国、意大利、奥匈帝国和俄国——在过去的二十年里已经分裂成两个联盟，好几次几乎陷入战争。但战争造成的令人震惊的破坏和可怕的伤亡率主宰了战后的世界观，甚至是战胜国的世界观。

战争爆发的一个重要因素被认为是大国之间，特别是20世纪头几十年英国和德国之间的海军军备竞赛。作为一个崛起的世界大国，德国试图挑战英国皇家海军在海上的主导地位，这促使英国与长期竞争对手法国结盟。这反过来又导致德国担心，一旦与俄罗斯(法国的盟友)开战，德国会对其西线发动压倒性的联合打击，这引发了1914年对法国的进攻。

为了减少另一场军备竞赛的可能性，美国主办了战后世界主要大国之间的一次开创性会议。这是第一次有文献记载的建立国际军备控制制度的尝试。这次会议被称为华盛顿海军会议

1921年华盛顿海军会议上的主要参与者

美国、英国、法国、意大利和日本是谈判《华盛顿海军条约》的主要海军强国。他们都是在第一次世界大战中击败德国领导的同盟国的同盟国成员，他们都是主要的殖民地和海军强国，拥有强大的战斗舰队。

长期以来，英国皇家海军一直是海上霸主，保持一支能够同时对抗两个最大海军强国的舰队至关重要。随着它的殖民地遍布全球，它不得不面对与法国或意大利等欧洲大国开战的可能性，这些国家与日本甚至美国结盟。正因为如此，皇家海军拥有世界上最大的舰队——数十艘战列舰和数百艘小型船只。但这一切都是有代价的——主要是其他国家被迫与英国部署在他们附近的那部分能力相匹配。

一个成功的《华盛顿海军条约》必须解决这种力量平衡问题，因此皇家海军将不可避免地受到任何协议的影响。但是，作为回报，其他签约国的舰队规模将受到限制，从而减少英国需要维持的船只数量——这对所有签约国来说都是一个互利的结果，而且被认为可以降低冲突的可能性。

军备控制的协同性质使达成一项限制协议符合每个大国的利益。意大利需要能够在地中海保持强大，法国必须能够保卫其在地中海和大西洋的本土水域，日本决心在西太平洋占据主导地位，而美国则维持着大西洋和太平洋舰队。

《华盛顿海军条约》:1922年标志着第一个军备控制制度的开始

经过从1921年底到1922年春天的大量外交努力，双方就协议的主要条款达成了一致:

吨位-限制某些船只的大小/数量。吨位限制允许一个国家选择建造更少、更强大的船只或更多、更弱的船只。

• 英国和美国可以各自拥有主力舰(巡洋舰战列舰)，标准排水量52.5万吨，以及每艘13.5万吨的航空母舰。
• 日本的主力舰标准排水量为31.5万吨，航空母舰标准排水量为8.1万吨。
• 意大利和法国的主力舰将分别获得17.5万吨标准排水量，航空母舰将分别获得6万吨标准排水量。

没有一艘主力舰能排水量超过35000吨，而且航空母舰

只能排水量27000吨。航母规则的一个例外是允许一个国家拥有两艘3.3万吨的航母，如果他们没有超过他们的航母总吨位分配。任何超过10,000吨的船都被认为是主力舰。

武器装备——携带枪支的数量和大小:

• 没有主力舰可以安装直径超过16英寸的火炮。
• 只有主力舰才能安装直径超过8英寸的火炮。
• 没有航空母舰可以安装直径超过8英寸的火炮。
• 没有航空母舰可以安装超过10门6英寸以上直径的火炮。
• 不要在一艘战舰上增加几架飞机，然后把它指定为航母。

华盛顿海军会议和1922年华盛顿海军条约的影响

《华盛顿海军条约》的签署对每个签约国的海军造船计划产生了直接影响。英国被要求总共报废28艘主力舰，其中大约一半是打算继续服役的。此外，英国还为近十艘超现代化的主力舰铺设了龙骨和船体，这些都受到了《华盛顿海军条约》的限制。的G3巡洋舰N3战列舰全部取消。直到20世纪30年代末，英国只额外建造了两艘主力舰(不包括航空母舰)，战列舰罗德尼号和纳尔逊号。

美国也发现自己拥有太多的主力舰。美国海军被迫取消了战列舰和巡洋舰的级别，并暂停了建立世界上最强大海军的努力。事实上，美国整整20年没有建造一艘战列舰或巡洋舰，这主要是由于华盛顿海军会议。为了利用已经建造中的船体，列克星敦号和萨拉托加号战列巡洋舰被改装为美国的第二艘和第三艘航空母舰，这两艘航母都将在第二次世界大战中服役。

《华盛顿海军条约》对日本的影响主要体现在政治上。它的政府被支持和反对条约的派系所分裂，在所有签署国中，日本对扩张边界最感兴趣，因为它担心与美国或英国在太平洋开战。它还不得不将两艘主力舰的船体改装为航空母舰，其中包括战列舰“天木”号和它的姊妹舰“赤城”号。当阿马木在地震中被摧毁时，被取消的战列舰加贺的船体被挪用来取代它。

《伦敦海军条约》的签订:1930年对军备控制的贡献

《华盛顿海军条约》作为军备控制的第一次努力，自然在某些地方有些瑕疵。它对两类船只产生了重大影响:航空母舰和巡洋舰。前者之所以被推到重要的位置，在很大程度上是因为英国、美国和日本从条约签署之日起就处于或接近它们的主力舰限制。航空母舰是他们唯一可以建造的大型船只，尽管海军航空兵没有被证明是一种军事资产，但它在两次世界大战之间得到了长足发展，部分原因是《华盛顿海军条约》。

当谈到吨位小于1万吨的舰艇时——其中最大的被大多数海军称为巡洋舰——吨位限制的缺乏导致了海军大国之间真正的巡洋舰竞赛。日本尤其将巡洋舰视为突破吨位限制的一种方式，并开始建造10门8英寸或15门6英寸火炮的巡洋舰

补充令人难以置信的强大，远程鱼雷。当然，为了将如此多的火力装到一艘船上并使其漂浮，船体尺寸增加了，随着船体尺寸的增加，排水量也增加了。面对10,000吨的标准排水量限制，日本设计师开始进行一些创造性的计算，以正式保持在条约参数范围内。

自然，一旦英国和美国的情报机构发现了这一点，他们就开始生产同样突破条约限制的巡洋舰设计。但是，在突然推动建造巡洋舰的过程中，两国的军备控制支持者都看到了更新华盛顿海军会议协议的必要性——于是，《伦敦海军条约》诞生了。

《伦敦海军条约:日益危险的世界中的军备控制》

尽管1929年的大萧条使海军预算处于危险之中，军备限制的支持者认为有必要在《华盛顿海军条约》上增加一些附加条件，以减轻过去8年来明显存在的某些缺陷。因此，1930年伦敦海军会议召开，在意大利和日本的激烈争吵和几乎拒绝之后，一些协议被添加到海军军备控制制度中:

• 重型巡洋舰被定义为安装8英寸火炮的巡洋舰。美国将被允许18个，英国15个，日本12个。
• 轻巡洋舰是那些安装6英寸炮的，虽然没有严格的数字规定，但美国的吨位限制约为14.3万吨，英国为19.2万吨，日本为10万吨。
• 潜艇不能再安装巡洋舰大小的火炮。
• 潜艇必须浮出水面，要求目标商船投降，让船员在船只沉没前登上救生艇。

不幸的是，对于军备控制的支持者来说，一场新的战争即将爆发。1936年，《华盛顿海军条约》到期，没有续签。但是，当它继续存在的时候，该条约确实实现了它的目的:在15年的时间里，海军军备建设受到限制和控制，不能说海军军备竞赛是在第二次世界大战的恐怖之前或煽动的。

华盛顿海军会议和条约图像和资料

来源:

军备限制会议由ibiblio.org主办

简斯二战战舰，1946年简斯出版公司，1994年再版

史蒂夫·尤因，《第二次世界大战的美国巡洋舰》，1984年画海历史出版公司

罗伯特·斯特恩，美国战列舰在行动，1980年信号出版物

图片:

所有图片来自维基共享资源，由英国政府和美国海军提供。