船舶的生命线:探索船用柴油机和其他机舱机械
“房间”这个词通常给人的印象是用于家庭用途的小房间或一般大小的房间。如果我提到“引擎室”这个词，你能想到的最好的可能是一个角落里放着一个小引擎的隔间。但请记住，我们是在船舶的背景下讨论的，与之相关的一切都是巨大的。所以当我谈到“机舱”时，我指的不是任何小房间或隔间，而是一个几层楼高的空间，比一般大小的房子大很多倍。因此，让我们从船机舱的世界世界开始这段旅程，并拿出爱丽丝在我们自己。
机舱
顾名思义，机舱是船上所有机器放置的地方。嗯，几乎所有的机器，因为有几项主要设备都在机舱外，比如起重机、绞车等等。首先，你需要知道引擎室的位置，为此，你需要看到下面两张图片。
第一张图片显示了一艘船的背面(船尾)的真实图片，相邻的图片显示了从船尾的剖面图，通过它你可以看到机舱与真实船的其他部分的关系。
正如你所看到的，机舱从最底部一直延伸到漏斗层。主推进装置，或驱动螺旋桨的主要船用柴油发动机，位于底部，但有几层楼高。下一张图片显示一个人站在船用发动机的一个气缸附近，这将使你对它的大小有一个概念。
机舱图像
船上位置
关于每一项设备的位置没有硬性规定，但通常情况下，机舱由几层组成，有不同的机械，如辅助发动机或柴油发电机，锅炉，惰性气体厂，淡水发电机，净化器，燃料和油泵和储存罐，发动机控制室，废物焚烧炉，以及其他一些常见的设备，如不同级别的电气面板。
发动机控制室是机舱的指挥中心，通常是机舱内唯一有空调的地方，否则机舱内充满了噪音和热量。这是因为电脑的存在和精细的控制。当然，这也取决于船舶航行的区域。在非常寒冷的地区，机舱是冷的而不是热的。
我还必须在这里补充一点，除了机器的位置之外，并不是所有类型的船都有固定的机舱位置。大多数船只的引擎室在船尾，但也有其他变体，它位于船中部或在船的前部。
控制室图片
安全及人员配备
当你从一个气密门进入机舱时，你总是应该戴上安全装备。进了那扇门，你来到一个更衣室，在那里你脱下你的普通鞋子，穿上配件，如工作服、安全鞋、安全帽、手套和耳套。在大多数时间里，机舱内的正压是通过运行机舱鼓风机来维持的。
引擎室可以是有人的，也可以是无人的，这基本上意味着要么有值班工程师和机组人员每天24小时在引擎室(通常是4对4的值班名单)，要么就像朝九晚五的办公室工作。实际的模式取决于船舶的类型、自动化程度，以及在限制水域航行等一定的航行条件。
当任何一个值班员进入机舱时，他通常被建议遵循“漏斗到隧道”的路径，即他从机舱的顶部开始检查，并在最底部结束。这有助于检测任何泄漏、异常噪音和其他故障，这些故障可能无法被安装在现代船舶上的报警器和监控器检测到。
