同步电动机操作及其理论建设
介绍
我们已经了解的各种类型的电动马达在我们上一篇文章。现在我们将开始学习这些汽车。在本文中,我们将看一下操作的同步电机理论和它的工作。
主要原则是适用于所有汽车一样。这是定子和转子绕组间的互感使电动机操作。当一个3相绕组是美联储3阶段供应,然后常数级的磁通,但旋转速度同步。
很容易理解同步电动机的工作,让我们只考虑定子和转子的两极。参照图,定子有两个波兰人Ns和党卫军。这些波兰人精力充沛时,产生一个旋转磁场,可以认为波兰人本身旋转以循环的方式。他们在一个同步旋转速度和让我们假设的方向顺时针旋转。如果转子磁极位置在图中所示,我们都知道“就像磁极互相排斥”。因此,北极在定子转子的排斥北极。定子的南极排斥转子的南部。这使得转子逆时针方向旋转因此,半周期后,定子磁极互换,从而使他们变得一致”“与两极相互吸引。即南极的定子和转子的北极会吸引磁联锁。
在这个位置波兰人Ns吸引和波兰人党卫军吸引n这些相反的与转子和定子的两极开始定子磁极旋转方向相同。这使得转子旋转单向和同步速度相同的定子磁极的旋转速度。因此作为定子磁极的位置不断改变以快速的速度和逆转,转子磁极旋转和反向一样定子因此导致转子旋转一个常数,同步速度和方向相同。
操作理论
当交流电源提供的电机,定子磁极会精力充沛。这反过来吸引(相反)转子磁极,因此定子和转子磁极磁联锁。正是这种联锁使转子旋转的同步转速与定子磁极。旋转的同步速度的表达式给出Ns = 120 f / P。
当电机负载逐渐增加,即使以相同的速度运行,转子会逐步回落阶段一些角度,“β”,称为负载角或耦合的角度。这个负载角取决于电机的负载设计来处理。换句话说,我们可以解释为开发的转矩电动机取决于负载角,“β”。
同步电动机的电气工作可以比作机械轴的传播力量。图中所示两个滑轮,“一个”和“B”。滑轮滑轮“A”和“B”被认为是键控在同一轴。轮“A”转移的力量驱动轴,进而使滑轮“B”旋转,从而将力量转移到负载。
键入相同的轴的两个滑轮可以比作定子和转子之间的联锁。
如果负载的增加,轮“B”传输轴负载的增加,所表现出的扭轴。
因此轴的扭转可以相比,转子与定子回落阶段。
扭转角可以比作负载角“β”。当负载增加时,切向力和扭转角的增加,因此负载角“β”也会增加。
如果“B”轮上的负载增加到了这样一种程度,它使轴扭曲和破碎,然后通过轴停止传输电力的轴坏了。这可以与转子与定子极同步。
因此同步电动机可以在同步转速运行或停止运行。
启动程序
同步电动机都配备了“鼠笼绕组组成的铜(铜)酒吧、两端短路。这些线圈也同步电动机自起动的目的。在开始,随时开始和充当感应电动机。开始同步电动机,线电压与定子终端领域终端(转子)镇定的离开了。它开始作为一个感应电动机,当它到达的速度约95%的同步速度,弱d。c激发了转子,使转子与定子同步一致。(这时定子和转子磁极相互联锁&因此把电动机同步。
狩猎/激增阶段摆动
狩猎或飙升或摆动相同步电动机是由
- 不同的负载。
- 脉动电源频率。
当加载同步电动机(如压缩机、泵、剪刀等),随着负载的增加,其转子耦合角度“β”回落。随着负载的增加,这个角“β”进一步增加应对增加的负载。在这种情况下,如果负载突然降低,转子调整过度,然后拉回套房新马达上的负载。这样,转子振动开始像一个钟摆,对其新位置对应于其新的负载,试图恢复平衡。如果这些振荡的时间刚好在机器的固有频率,然后设置一个共振,从而可以把机器的同步。抑制振荡,“减震器”或“阻尼电网”被称为“鼠笼型绕组”工作。
感应电机和同步电机之间的比较:
同步电动机的应用:
- 这些汽车作为原动力(驱动器)离心泵、皮带驱动往复式压缩机,风机,造纸厂,橡胶工厂等,因为他们的高效率和高速度(r.p。600米)。
- 低速同步电动机(r.p。600以下),广泛用于驾驶许多正排量泵螺杆与齿轮泵、真空泵、削片机、金属轧钢厂、铝箔轧制机等。
- 这些汽车也广泛应用在船舶上。船舶导航设备就像电罗经使用一种特殊的同步电动机。他们也用作Visco-Therm原动力或粘度计,测量设备/调节主推进引擎的燃油的粘度。
- 大部分的工厂和工业使用无限数量的电感负载。这些可能包括大功率感应电动机的灯管。因此这些电感负载大幅滞后功率因数。一个过于兴奋的同步电动机(同步电容器),有一个领先的功率因数,用于改善这些供应系统的功率因数。
- 这些汽车也用于电压调节,一个沉重的电压下降/上升时沉重的电感负载在年底把开/关长输电线路。
- 同步电动机可以以极低的速度运行,使用高电力电子转换器生成频率很低。这些汽车的例子有10兆瓦范围用于推动破碎机、回转窑和变速球。
学分
变压器和电机由乔治·舒尔茨
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