多束桥梁建设
要求梁跨度桥梁桥墩之间的差距
桥梁本质上是为了交叉突然变化造成的缺口高度的一条道路,铁路,或管道对齐,因为河流,小溪,公路、铁路口岸,或者山谷。的主要结构组成一座桥桥墩或基金会和码头之间的跨度的结构。这种结构可以支持梁布置或桁架和甲板将允许运输车辆或材料在弥合差距。
梁式桥主要用于小跨度,横跨取决于材料用于桥梁建筑。的光束可以在相邻码头和梁的顶部甲板将连接的元素。这种被称为多波束桥梁施工建设。材料用于多波束可能是钢、钢筋混凝土或预应力混凝土。经常的深度梁成为限制因素,尤其是在空间的情况下,地区低于桥成为限制因素。对于大跨度桁架或电缆的使用变得更经济。此类桁架或斜拉桥梁也更美观。
图片来源:维基:多波束桥
多束桥梁的要求
多波束桥梁梁覆盖一座桥的桥墩之间的差距。梁必须能够把负载将接管了桥。这些负载分散到不同的梁板或甲板元素,可以包含静态载荷的车辆,或材料,加上动态移动造成的负荷。桥梁的梁也需要为风设计力量和移动引起的振动,可以加载和风力。振动是非常强大的力量,已经知道造成桥梁倒塌由于建立的谐波振动。所有的光束在单跨可以横向连接合适的结构元素,而这些可以帮助减少振动和侧向力和增加整个结构的结构稳定性。
梁的桥梁是由我箱梁梁用钢或混凝土制成的,甚至相同的材料制成。箱梁是抗扭,因此能抵抗振动和运动负荷的影响容易得多。当负载传播从甲板梁,梁的顶部层得到压缩,但较低的边缘梁受到张力。这种紧张关系不适合具体的,除非它已经适当加强。予用于桥梁和允许的顶层梁受到张力和底层受到压缩。当加载时采取的梁放置在适当的位置,他们更容易抵抗势力强加给他们。
图片来源:维基:桥
多束桥梁建设
桥梁建筑技术已经大大允许的预制梁,钢或混凝土,在控制条件下像一个车间或者院子里,然后运输梁网站通过各种方法。光束可以发射的码头或河或海口岸可以提出网站和提高到码头上。工程师们一直在已知经常用潮汐力提高大跨度码头没有起重机的使用。也很正常非常大的跨越是由短片段,然后连接在一起的网站和技术强调以前用来保存部分在一起。
应力和应变仪现在是梁和多波束桥结构的一部分,从这些指标和信息传播电子监控网站不一定在斯坦福桥的位置。这允许工程师监测桥梁的健康状况,以便需要时可以采取纠正措施。
图片来源:维基:多车道高速公路
