重型拖车轮胎的基本知识

重型拖车轮胎建设

轮胎本质上是一个组装的几个组件建立在一个强大的鼓和治愈的热量和压力在一次新闻。热聚合过程中协助创建拉伸弹性分子。聚合物生产弹性的特质,使轮胎压实的地区轮胎在轮胎与地面接触。轮胎达到其最初形式下的高频周期。的所有重型轮胎安装在货物拖车,转储拖车,拖车或小工具被设计成健壮和承受沉重的负荷。

重型轮胎的特性

重型轮胎由厚度连线珠之间的扩展部分。每个珠部分bead-reinforced层铺设。胎圈芯厚度是缠绕在残骸。珠增强层由一盘段扩展基地,并向外延伸一个外部分。一种内在的部分也继续沿着尸体外部厚度。珠增强层厚度声带并排铺设。向外拖尸体厚度时对轮胎通货膨胀,或由外部侧壁偏转,珠子是暴露于中心轴的旋转变形。因此,珠和轮缘之间的接触应力增加。因此,这一地区是硬化不平等的,因为增加的压力,产生的热量。因此,重型轮胎是为了防止局部硬化,并避免轮胎裂缝的发展,提高珠耐久性。 The tires can be reused by suitable tire retreading, to prevent the costs of purchasing a new tire. The heavy duty tires have an aspect ratio in the range of 0.40 to 0.60.

纵横比

重型轮胎的长宽比是一个重要的特征,需要仔细讨论。它说明了轮胎的轮胎高度和宽度之间的连接,当膨胀正确的轮胎轮辋。长宽比是表示在轮胎部分高度,轮胎断面宽度的比例,在80等个两位数,70年,60岁,50岁或40。这些是通常所指的轮胎系列。轮胎上提到的50表明,轮胎侧壁高度是轮胎断面宽度的50%。这种轮胎的高度和轮胎宽度之间的关系影响轮胎的形状,和它的重型性能。轮胎的低比例将传播附加力的凹凸不平的道路和疙瘩,路面。轮胎高纵横比,将呈现出平稳,因为侧壁的灵活性允许简单的轮胎变形,和耗散的能量。

这条路(OTR)轮胎

重型建筑工程轮胎分类包括轮胎的卡车和重型拖车,年级,挖掘机,装载机,大型采矿卡车,挖沟机。工程轮胎可能的偏见或径向类别。然而,径向轮胎变得受欢迎这样的应用程序由于其优越的特性,包括耐久性、道路控制,减少磨损。偏差工程轮胎生产与大量的钢筋弯忍受严重的路况和沉重的负荷是由这样的汽车。子午线轮胎的内部层横向运行在珠子。这种安排生产灵活性的轮胎滚动阻力下降,从而提高了燃油经济性。重型轮胎是大约10到20%燃料相比偏差轮胎更经济。改进的径向轮胎的灵活性还协助改善牵引和转向。因此,轮胎胎面可以维护公司联系在转弯。这允许一个轮胎比例低,胎侧较短,为卡车提供改进的性能处理。